Automobile : près de 159.000 véhicules importés au titre des quotas de l’année 2023

Près de 159.000 véhicules ont été importés au titre des quotas accordés aux concessionnaires au titre de l’année 2023 sur un quota total de 180.000 véhicules. C’est qu’a fait savoir le ministre de l’Industrie et de la Production pharmaceutique, Ali Aoun, qui était l’invité du Forum d’El Moudjahid ce dimanche pour passer en revue les […] The post Automobile : près de 159.000 véhicules importés au titre des quotas de l’année 2023 appeared first on Algerie Eco.

Mai 12, 2024 - 18:10
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Automobile : près de 159.000 véhicules importés au titre des quotas de l’année 2023

Près de 159.000 véhicules ont été importés au titre des quotas accordés aux concessionnaires au titre de l’année 2023 sur un quota total de 180.000 véhicules.

C’est qu’a fait savoir le ministre de l’Industrie et de la Production pharmaceutique, Ali Aoun, qui était l’invité du Forum d’El Moudjahid ce dimanche pour passer en revue les principaux indicateurs du secteur industriel du pays.

M. Aoun a précisé qu’au 18 avril dernier, 159.037 véhicules ont été importés au titre des quotas accordés pour 2023 à 24 concessionnaires, dont 137.982 véhicules de tourisme, utilitaires et légers.

Le ministre a cependant regretté «certaines pratiques de concessionnaires contraires au cahier des charges, ayant lésé certains clients, notamment à travers le non-respect des délais de livraison».

«Certains concessionnaires se sont permis certaines pratiques illégales nous poussant à créer une plateforme pour le traitement des réclamations des clients depuis près de deux mois», a indiqué M. Aoun, selon le compte rendu de l’APS, précisant que cette plateforme a reçu jusqu’à hier près de 20.000 réclamations.

Selon le ministre, certains concessionnaires ont été rappelés à l’ordre à travers des mises en demeure, affirmant que des retraits d’agrément «seront notifiés en cas de récidive».

Interrogé sur l’intérêt de hisser les taux d’intégration des véhicules, M. Aoun a expliqué que l’objectif est de créer un tissu de sous-traitance permettant un taux acceptable d’intégration.

En revanche, a-t-il dit, «l’important est la fabrication, quelle que soit l’origine de la pièce», citant des grandes marques européennes fabricant la majorité de leurs pièces en dehors de leurs pays.

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