Automobile : Stellantis réalise un bénéfice net de5,6 milliards d’euros

Stellantis N.V. annonce aujourd’hui ses résultats pour le premier semestre 2024, avec un chiffre d’affaires net de 85 milliards d’euros, en baisse de 14 % en glissement annuel, et un bénéfice net de 5,6 milliards d’euros, en baisse de 48 % en glissement annuel. Le résultat opérationnel courant (1) de 8,5 milliards d’euros représente une marge (2) de 10 %, et le bénéfice par action dilué ajusté (5) a reculé de 35 % en glissement annuel.

La baisse de nos résultats financiers au premier semestre 2024 est principalement due à un recul des ventes, et à une évolution défavorable du mix.
La baisse des volumes, accentuée par une comparaison difficile avec les résultats du premier semestre 2023, résulte d’un ensemble de mesures de
réduction des stocks, et de pénuries temporaires de production, dues à une période transitoire de renouvellement de produits clés, et d’une diminution
des parts de marché, particulièrement en Amérique du Nord. Résolument tournée vers la réussite de leur lancement à court terme, l’entreprise espère
que l’impact de ces lacunes dans son portefeuille de produits a atteint son niveau maximal, et que les mesures prises par la direction pour améliorer
les résultats en Amérique du Nord et en Europe élargie, ainsi que pour Maserati, offriront d’importantes opportunités de hausse des performances
pour le deuxième semestre 2024 et l’année 2025.

Sur le plan commercial, Stellantis maintient son leadership sur le marché des véhicules utilitaires, et se hisse pour la première fois en tête de la région Moyen-Orient et Afrique en parts de marché. L’entreprise conserve sa place de leader en parts de marché en Europe et en Amérique du Sud. Aux États-Unis, Stellantis est n° 1 des ventes de véhicules hybrides rechargeables et n° 2 des ventes de véhicules à faibles émissions.

Grâce à la compétitivité des coûts et aux avancées de Leapmotor en matière de groupes motopropulseurs et de connectivité, la coentreprise Leapmotor
International se prépare à lancer ses premiers véhicules électriques high-tech, le SUV C10 et la citadine T03. Le déploiement initial aura lieu en Europe élargie, suivie par l’Amérique du Sud, le Moyen-Orient et l’Afrique, et l’Inde et l’Asie Pacifique d’ici fin 2024.
Offensive produit 2024 en cours
L’entreprise ne prévoit pas moins de 20 nouveaux produits en 2024, dont 10 pour lesquels la production a déjà été lancée au premier semestre :

• Peugeot 3008 et 5008 – Tous deux basés sur la plateforme STLA Medium multi-énergies native BEV avec une autonomie pouvant atteindre
  680 km, ces modèles intègrent le tout nouveau Panoramic i-Cockpit. ChatGPT sera fourni de série sur toute la gamme Peugeot, dans la lignée de
  la marque DS plus tôt cette année. En juin, près de 30 % des commandes pour la 3008 concernaient la version électrique à batterie. Peugeot a
  également localisé la production de la 2008 en Amérique du Sud.
• Nouvelle Lancia Ypsilon – Lancia a présenté la première voiture de sa nouvelle ère sur le segment B des berlines de luxe, la nouvelle Lancia Ypsilon.
  La marque a mis en place un plan stratégique sur 10 ans conçu pour la propulser avec l’élégance innovante et intemporelle du style italien.
• Maserati Grecale Folgore – Maserati a lancé le Grecale Folgore, le tout premier SUV 100 % électrique de la marque au Trident, qui affiche un
  couple de 820 Nm et une vitesse de pointe de 220 km/h.
• Ram 1500 – Ram a lancé son nouveau 1500 après avoir été reconnue marque n° 1 du secteur selon l’étude J.D. Power Initial Quality Study, la seule
  marque de véhicules utilitaires à remporter cette distinction. Le Ram 1500 est équipé du tout nouveau moteur Twin-Turbo Hurricane, le moteur six
  cylindres le plus puissant du segment avec une puissance de 540 chevaux et un couple de 469 lb-pi.
• Citroën Basalt – Le Citroën Basalt, un nouveau SUV coupé, arrive sur le marché en Inde et en Amérique du Sud. Les commandes pour la nouvelle
  Citroën C3 restent solides, et 72 % des clients choisissent la toute nouvelle ë-C3, une voiture électrique du segment B produite en Europe et
• commercialisée à un prix compétitif.
• Fourgons Stellantis Pro One – La nouvelle gamme de fourgons Pro One des marques Citroën, FIAT Professional, Opel, Peugeot et Vauxhall est
  en circulation, avec 12 modèles sur l’ensemble des segments. Au premier semestre, Stellantis Pro One est n° 1 en Europe, en Amérique du Sud et en
  région Moyen-Orient et Afrique.
  En reconnaissance de leur riche héritage en Italie et en Allemagne, les marques FIAT et Opel ont célébré leur 125e anniversaire. FIAT a annoncé son
  retour sur le marché grand public mondial avec la Grande Panda, qui sera proposée à un prix de départ inférieur à 25 000 € pour la version 100 %
  électrique, et qui sera également disponible en version hybride.
  Avancée technologique
• Huit nouveaux véhicules sont prévus sur la plateforme STLA Large entre 2024 et 2026, emmenés par la Dodge Charger Daytona, le Jeep®
  Wagoneer S et le Jeep Recon. Hautement flexible, la nouvelle plateforme multi-énergies native BEV est optimisée pour différents modules de
  propulsion électrique, afin d’offrir aux clients la réponse instantanée du couple de la propulsion électrique associée à une autonomie de 800 km/500
  miles.
• De sa première utilisation en 2022 jusqu’en 2026, la plateforme Smart Car servira de base pour 13 modèles sur trois régions différentes. Cette
  plateforme associe technologie avancée et prix abordable afin de proposer une technologie électrique accessible à tous. En Europe, les marques
  FIAT (Grande Panda) et Opel suivront le lancement des Citroën C3 et C3 Aircross.
• Stellantis a choisi une approche reposant sur deux chimies de batteries différentes, et explore des technologies innovantes pour la conception des
  modules et cellules de batteries. L’entreprise a récemment annoncé une collaboration de cinq ans avec le CEA, un institut de recherche de pointe,
  pour la conception de cellules de batterie nouvelle génération pour les véhicules électriques.
• Très populaires en Europe, les boîtes de vitesses électrifiées à double embrayage (e-DCT) de Stellantis ont contribué à une hausse de 53 % en
  glissement annuel des ventes de véhicules hybrides en EU30. Trente modèles hybrides sont prévus pour cette année, et six de plus d’ici 2026. Ces
  véhicules offrent une expérience de conduite exceptionnelle avec moins d’émissions de CO2, le tout à un prix plus abordable que les modèles 100 %
  électriques ou hybrides rechargeables. Stellantis est le leader des ventes de véhicules à faibles émissions, comprenant les véhicules électriques à
  batterie, les véhicules à pile à combustible et les hybrides rechargeables, dans l’EU30 pour les segments A et B et les véhicules utilitaires légers.
• Les plateformes technologiques pilotées par l’IA – STLA Brain, STLA SmartCockpit et STLA AutoDrive – sont essentielles aux avancées
  technologiques de Stellantis. Leur intégration technologique est prévue d’ici fin 2024, avec un déploiement dans les véhicules en 2025.

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