Auto elettriche, Farasis svela la sua tecnologia per ricariche a 6C

Lo sviluppo delle batterie per le auto elettriche sta continuando a migliorare complessivamente l'autonomia delle vetture e la capacità di ricarica. Le aziende cinesi, lo sappiamo molto bene, sono particolarmente attive in questo campo e ultimamente hanno annunciato l'introduzione di batterie di nuova generazione in grado di ricaricare sempre più velocemente. Adesso, arriva una novità da Farasis Energy che stando alla stampa cinese è un'azienda che si colloca al quattordicesimo posto tra i maggiori produttori di accumulatori in Cina. A quanto pare, questa realtà ha presentato una tecnologia per le batterie che permette di supportare ricariche fino a 6C. Banalmente significa che tali accumulatori saranno in grado di ricaricare ad una potenza fino a 6 volte la loro capacità. In teoria, con una batteria 6C sarebbe possibile effettuare un pieno di energia in soli 10 minuti.

L'azienda ha ottimizzato la progettazione delle sue batterie tramite un modello di simulazione sviluppato internamente che permette agli accumulatori con celle a sacchetto di raggiungere un tasso di ricarica fino a 6C. Questa novità riguarda le batterie LFP (litio-ferro-fosfato), mentre per quelle NMC (nichel-manganese-cobalto) si potrà raggiungere un tasso di ricarica fino a 5C. Farasis ha affermato che il suo design strutturale SPS (super pouch solution) migliora significativamente l'area di dissipazione del calore, quattro volte nelle batterie ternarie 5C e 4,8 volte nelle batterie LFP 6C, per mantenere la temperatura delle batterie sotto i 50 gradi durante la ricarica rapida. L'azienda evidenzia infatti che il design della batteria che ha sviluppato risolve efficacemente i problemi di dissipazione del calore durante la ricariche ad altissima potenza.

Secondo Farasis, il suo modello ottimizza i limiti della progettazione della batteria semplificando le condizioni per ottenere parametri fondamentali, determinando miglioramenti nello sviluppo della batteria e nell'efficienza e nelle prestazioni della progettazione. Per le simulazioni di ricarica rapida dei pacchi batteria, il modello sviluppato impiega solo 10 secondi per essere completato, molto meno delle 8-10 ore richieste dai tradizionali software commerciali.

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