Deutsche Bahn blamiert sich: ICE-Fiasko viel größer als gedacht

Die Deutsche Bahn wirbt mit bis zu 100 superschnellen Sprinter-Verbindungen täglich. In der Realität fallen viele dieser Verbindungen jedoch aus, wie eine neue Recherche ergibt – und Kunden werden allein gelassen.

ICE-Sprinter der DB: Versprochen, aber kaum verfügbar

Laut der Deutschen Bahn sollen Sprinter-Züge Großstädte effizient miteinander verbinden und eine Alternative zum Inlandsflug bieten. Doch die Wirklichkeit sieht anders aus: In den Fahrplänen tauchen viele dieser Verbindungen gar nicht mehr auf.

Besonders betroffen ist die für viele Berufstätige wichtige Strecke Bonn-Köln-Berlin. Die Fahrzeit verlängert sich ohne ICE-Sprinter auf bis zu sechs Stunden statt der versprochenen vier.

Eine offizielle Kommunikation der Bahn dazu fehlt weitgehend. Betroffene Fahrgäste müssen selbst herausfinden, ob und wann ein Sprinter fährt. Der Fahrgastverband Pro Bahn bestätigt das Problem: Sprecher Detlef Neuß erklärt, dass die Verbindung Bonn-Köln-Berlin seit über einem Jahr fast komplett aus dem Fahrplan gestrichen wurde. Auch andere Strecken seien betroffen, allerdings nicht durchgängig. „Die genauen Gründe sind uns nicht bekannt“, sagt Neuß.Link

Keine Sprinter: Marode Infrastruktur als Ursache

Eine Stichprobe von Correctiv in der Bahn-App zeigt: Auf der Strecke Hamburg-Köln fährt oft nur ein einziger Sprinter pro Tag statt der versprochenen vier. Zwischen Dortmund und Frankfurt sind es drei statt bis zu 14. Die Bahn begründet das mit Bauarbeiten zur Sanierung des Schienennetzes, die viele Sprinter ausbremsen.

Eigentlich sollten die Sprinterverbindungen ein zentraler Baustein der Mobilitätswende sein. Doch wenn die versprochenen schnellen Züge gar nicht fahren, bleibt von der schönen Idee nicht viel übrig. Ohne klare Kommunikation und verlässliche Fahrpläne verspielt die Deutsche Bahn weiter das Vertrauen ihrer Kunden – und blamiert sich mit nicht eingehaltenen Versprechen.

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