Lo nuevo de la DGT para reducir accidentes no es ningún radar: son unos conos conectados que nos enviarán avisos al móvil

Reducir la siniestralidad en la carretera es una obsesión para la DGT. Para ello, vamos a tener 122 nuevos radares en las carreteras durante 2025, que se sumarán a Pegasus y a los radares de tramo para intentar que los conductores respeten los límites de velocidad. Esto es útil en la mayoría de las carreteras, pero hay un punto crítico donde es necesario un extra: las zonas en obras. Las carreteras donde hay obreros trabajando en conservación, limpieza y adecuación de la vía exigen que los conductores vayan con más precaución. No siempre es fácil ver con tiempo este tipo de obras en carretera, de ahí que la DGT esté introduciendo un nuevo sistema en las carreteras. Spoiler: se basa en una tecnología que tenemos muchos en casa. Los conos conectados llegan a nuestras carreteras La DGT siempre está buscando maneras de hacer que el tráfico de vehículos por las carreteras sea lo más seguro posible. Esta nueva tecnología en realidad no es tan nueva, ya que la DGT la presentó allá por 2022. Se trata de un sistema que se basa en los conos a los que estamos tan acostumbrados, pero con un giro de tuerca bastante interesante, puesto que estos van a estar conectados. En Xataka Android La DGT ya tiene su nuevo radar remolque funcionando: tan fácil de mover que ni Waze sabrá dónde está ¿Cómo van a hacerlo? Estos conos van a utilizar IoT, una tecnología que tenemos en casa y con la que podemos controlar dispositivos de todo tipo, como bombillas inteligentes. La idea es que la DGT pueda reportar y comunicar donde comienzan y finalizan las obras de una vía, puesto que la ubicación exacta de los mismos llega directamente al Punto de Acceso Nacional de Información de Tráfico y movilidad. Para poder hablar de las características técnicas de estos conos conectados, nos tenemos que ir directamente a la Resolución que ha emitido la propia DGT. La misma, justo en su Anexo II, especifica que estos deben llevar un sistema de balizamiento y un sensor de caída (o volcado) para que los operarios estén alerta en caso de que el cono se desplace de su posición. Su presentación en 2022 (Imagen: DGT) Hay mucho más. Los mismos deben de tener una resistencia frente al polvo y al agua de, al menos, IP65. Además, deberán contar con una batería reemplazable y/o recargable que les dé al menos 15 horas de conectividad e iluminación ininterrumpidas. Precisamente, la iluminación y señalización de los mismos es una de las cosas más detalladas en el Anexo. Con ellos, la DGT lo que busca es aumentar la seguridad de los trabajadores en las carreteras y evitar posibles accidentes. Los conductores tendremos información detallada de su posición mientras vamos conduciendo, ya sea a través de señalización luminosa en la carretera o a través de las plataformas y apps que utilizamos, como Google Maps o Waze. Portada | DGT En Xataka Android | Pensaba que era una multa de tráfico, pero era una estafa: MiDGT se ha convertido en esencial para evitar timos En Xataka Android | Google Maps está bien para descubrir radares, pero no hay nada tan efectivo como esta excelente alternativa - La noticia Lo nuevo de la DGT para reducir accidentes no es ningún radar: son unos conos conectados que nos enviarán avisos al móvil fue publicada originalmente en Xataka Android por Juan Lorente .

Feb 21, 2025 - 12:39

Reducir la siniestralidad en la carretera es una obsesión para la DGT. Para ello, vamos a tener 122 nuevos radares en las carreteras durante 2025, que se sumarán a Pegasus y a los radares de tramo para intentar que los conductores respeten los límites de velocidad. Esto es útil en la mayoría de las carreteras, pero hay un punto crítico donde es necesario un extra: las zonas en obras.

Las carreteras donde hay obreros trabajando en conservación, limpieza y adecuación de la vía exigen que los conductores vayan con más precaución. No siempre es fácil ver con tiempo este tipo de obras en carretera, de ahí que la DGT esté introduciendo un nuevo sistema en las carreteras. Spoiler: se basa en una tecnología que tenemos muchos en casa.

Los conos conectados llegan a nuestras carreteras

La DGT siempre está buscando maneras de hacer que el tráfico de vehículos por las carreteras sea lo más seguro posible. Esta nueva tecnología en realidad no es tan nueva, ya que la DGT la presentó allá por 2022. Se trata de un sistema que se basa en los conos a los que estamos tan acostumbrados, pero con un giro de tuerca bastante interesante, puesto que estos van a estar conectados.

En Xataka Android

La DGT ya tiene su nuevo radar remolque funcionando: tan fácil de mover que ni Waze sabrá dónde está

¿Cómo van a hacerlo? Estos conos van a utilizar IoT, una tecnología que tenemos en casa y con la que podemos controlar dispositivos de todo tipo, como bombillas inteligentes. La idea es que la DGT pueda reportar y comunicar donde comienzan y finalizan las obras de una vía, puesto que la ubicación exacta de los mismos llega directamente al Punto de Acceso Nacional de Información de Tráfico y movilidad.

Para poder hablar de las características técnicas de estos conos conectados, nos tenemos que ir directamente a la Resolución que ha emitido la propia DGT. La misma, justo en su Anexo II, especifica que estos deben llevar un sistema de balizamiento y un sensor de caída (o volcado) para que los operarios estén alerta en caso de que el cono se desplace de su posición.

Su presentación en 2022 (Imagen: DGT)

Hay mucho más. Los mismos deben de tener una resistencia frente al polvo y al agua de, al menos, IP65. Además, deberán contar con una batería reemplazable y/o recargable que les dé al menos 15 horas de conectividad e iluminación ininterrumpidas. Precisamente, la iluminación y señalización de los mismos es una de las cosas más detalladas en el Anexo.

Con ellos, la DGT lo que busca es aumentar la seguridad de los trabajadores en las carreteras y evitar posibles accidentes. Los conductores tendremos información detallada de su posición mientras vamos conduciendo, ya sea a través de señalización luminosa en la carretera o a través de las plataformas y apps que utilizamos, como Google Maps o Waze.

Portada | DGT

En Xataka Android | Pensaba que era una multa de tráfico, pero era una estafa: MiDGT se ha convertido en esencial para evitar timos

En Xataka Android | Google Maps está bien para descubrir radares, pero no hay nada tan efectivo como esta excelente alternativa

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La noticia Lo nuevo de la DGT para reducir accidentes no es ningún radar: son unos conos conectados que nos enviarán avisos al móvil fue publicada originalmente en Xataka Android por Juan Lorente .