Golf GTI als Elektroauto: VW-Chef lässt Fans zappeln
Volkswagen schickt den Golf GTI ins Elektrozeitalter. Doch wie viel GTI steckt wirklich drin? VW-Markenchef Thomas Schäfer verspricht das typische Fahrgefühl – doch manche wichtige Frage hat noch keine Antwort gefunden.

Volkswagen schickt den Golf GTI ins Elektrozeitalter. Doch wie viel GTI steckt wirklich drin? VW-Markenchef Thomas Schäfer verspricht das typische Fahrgefühl – doch manche wichtige Frage hat noch keine Antwort gefunden.
VW: E-Golf GTI soll sich „echt“ anfühlen
VW arbeitet daran, den Golf GTI als Elektroauto zu entwickeln. Fest steht: Das Modell wird auf der neuen SSP-Plattform basieren und frühestens 2028 auf den Markt kommen.
Erste Prototypen gibt es bereits – und VW-Markenchef Thomas Schäfer stellt in Aussicht, dass ein GTI auch ohne Verbrenner-DNA Spaß machen kann. „Mit Torque-Splittern und anderen technischen Lösungen lässt sich das Fahrgefühl eines GTI sogar noch verbessern“, erklärt er. Leistung und Handling stehen also im Mittelpunkt.
Dass VW mit der GTX-Reihe bereits Erfahrung mit sportlichen Elektroautos hat, reicht Schäfer nicht. „Ein GTX ist kein GTI“, stellt er klar. Die Marke GTI sei ikonisch und müsse ihr Erbe bewahren.
„Wenn wir ein GTI-Logo draufkleben, muss es ein echter GTI sein. Sonst nennen wir ihn nicht so.“ Fans können also davon ausgehen, dass VW alles daran setzen wird, den Charakter des GTI in die E-Mobilität zu übertragen (Quelle: BBC Top Gear).Link
Sound und Schaltung: Noch keine Entscheidung
Eine der größten Fragen für viele GTI-Enthusiasten: Gibt es einen künstlichen Motorsound und simulierte Schaltvorgänge? Andere Hersteller wie Hyundai setzen beim Ioniq 5 N darauf, doch bei VW ist man skeptisch.
„Die meisten künstlichen Sounds klingen zu unecht. Man nutzt sie ein paar Wochen und schaltet sie dann wieder ab“, sagt Schäfer. Gleichzeitig räumt er ein, dass der Sound eine wichtige Rolle spielt – aber die Umsetzung müsse eben stimmen.
Auch bei simulierten Gangwechseln gibt es noch keine endgültige Entscheidung. „Technisch ist es machbar, aber die Meinungen gehen auseinander“. Während einige Fans den Retro-Charme eines simulierten Schaltgefühls schätzen, halten andere es für überflüssig. VW will deshalb genau abwägen, welche Elemente für den Elektro-GTI wirklich relevant sind.
Einen ersten Einblick in die E-GTI-Pläne von VW gibt es im Video:LinkID.GTI: VW wird auch in der Sportversion elektrisch