El 'Renfe alemán' aún ficha a expertos en un sistema operativo sin soporte desde hace décadas. Sus trenes los mueve Windows 3.11

Vivimos en una época en la que la innovación tecnológica parece imparable, en la que todos nos pasamos el día hablando del último grito en IA, y en la que el PC que te regalaron hace dos años no es compatible ya con Windows 11. Quizá por eso, hace un año, un anuncio de empleo para un puesto de administrador de sistemas en Alemania (más aún, en la compañía estatal de ferrocarriles, Deutsche Bahn) llamó la atención de medio mundo por un peculiar requisito... ... el de contar con conocimientos y experiencia relativos a Windows 3.11 y MS-DOS, ambos sistemas operativos (o, más correctamente, un sistema operativo y una interfaz gráfica) con más de tres décadas de antigüedad. Si no está roto, no actualices Este insólito anuncio, que ya ha sido retirado tras haber sido publicado en el portal de empleo Gulp.de, y que para algunos parece sacado de una cápsula del tiempo, revela una fascinante faceta del mundo ferroviario alemán, donde lo que en otros sitios es pura nostalgia tecnológica allí sigue siendo técnicamente relevante. Pero la dependencia de tecnologías obsoletas no es algo exclusivo de Alemania: la noticia llegó pocos días después de saberse que Japón había esperado hasta 2024 para dejar de exigir el uso de disquetes en su administración pública. En Genbeta Los trenes de Renfe siguen usando Windows XP, un sistema de hace 20 años sin soporte... pero no es tan terrible como suena Y es que, a pesar de la obsolescencia de Windows 3.11 (celebró su 31 aniversario hace tan sólo unas semanas y dejó de recibir soporte de Microsoft en 2001), estos SO's siguen siendo utilizados en los trenes de alta velocidad ICE 1 e ICE 2 de Alemania. En concreto, estos sistemas se encargan de proporcionar información técnica esencial en tiempo real (o lo más cercano posible a tal concepto en Windows 3.11) a los conductores de tren. Y la dependencia alemana con respecto a esta tecnología podría extenderse hasta 2030 o incluso más allá. Los equipos en uso cuentan con procesadores de 166MHz y 8MB de RAM, lo que parece una reliquia en comparación con la tecnología actual. Como ocurre con la reducida-pero-aún-vigente demanda de programadores de lenguajes como Fortran y COBOL, esta clase de sistemas críticos, donde la estabilidad y la confiabilidad son prioritarias, se rigen por la filosofía del "si no está roto, no lo arregles". Imagen | Marcos Merino mediante IA En Genbeta | Una compañía intentó adelantarse a Windows llevando una interfaz gráfica a MS-DOS: esta es su historia - La noticia El 'Renfe alemán' aún ficha a expertos en un sistema operativo sin soporte desde hace décadas. Sus trenes los mueve Windows 3.11 fue publicada originalmente en Genbeta por Marcos Merino .

Feb 19, 2025 - 12:13

Vivimos en una época en la que la innovación tecnológica parece imparable, en la que todos nos pasamos el día hablando del último grito en IA, y en la que el PC que te regalaron hace dos años no es compatible ya con Windows 11. Quizá por eso, hace un año, un anuncio de empleo para un puesto de administrador de sistemas en Alemania (más aún, en la compañía estatal de ferrocarriles, Deutsche Bahn) llamó la atención de medio mundo por un peculiar requisito...

... el de contar con conocimientos y experiencia relativos a Windows 3.11 y MS-DOS, ambos sistemas operativos (o, más correctamente, un sistema operativo y una interfaz gráfica) con más de tres décadas de antigüedad.

Si no está roto, no actualices

Este insólito anuncio, que ya ha sido retirado tras haber sido publicado en el portal de empleo Gulp.de, y que para algunos parece sacado de una cápsula del tiempo, revela una fascinante faceta del mundo ferroviario alemán, donde lo que en otros sitios es pura nostalgia tecnológica allí sigue siendo técnicamente relevante.

Pero la dependencia de tecnologías obsoletas no es algo exclusivo de Alemania: la noticia llegó pocos días después de saberse que Japón había esperado hasta 2024 para dejar de exigir el uso de disquetes en su administración pública.

En Genbeta

Los trenes de Renfe siguen usando Windows XP, un sistema de hace 20 años sin soporte... pero no es tan terrible como suena

Y es que, a pesar de la obsolescencia de Windows 3.11 (celebró su 31 aniversario hace tan sólo unas semanas y dejó de recibir soporte de Microsoft en 2001), estos SO's siguen siendo utilizados en los trenes de alta velocidad ICE 1 e ICE 2 de Alemania.

En concreto, estos sistemas se encargan de proporcionar información técnica esencial en tiempo real (o lo más cercano posible a tal concepto en Windows 3.11) a los conductores de tren.

Y la dependencia alemana con respecto a esta tecnología podría extenderse hasta 2030 o incluso más allá. Los equipos en uso cuentan con procesadores de 166MHz y 8MB de RAM, lo que parece una reliquia en comparación con la tecnología actual.

Como ocurre con la reducida-pero-aún-vigente demanda de programadores de lenguajes como Fortran y COBOL, esta clase de sistemas críticos, donde la estabilidad y la confiabilidad son prioritarias, se rigen por la filosofía del "si no está roto, no lo arregles".

Imagen | Marcos Merino mediante IA

En Genbeta | Una compañía intentó adelantarse a Windows llevando una interfaz gráfica a MS-DOS: esta es su historia

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La noticia El 'Renfe alemán' aún ficha a expertos en un sistema operativo sin soporte desde hace décadas. Sus trenes los mueve Windows 3.11 fue publicada originalmente en Genbeta por Marcos Merino .