Recensione 70mai A810 dash cam: alta qualità in 4K, ADAS, camera posteriore e anche l'IA

70mai A810 ha un design compatto e piuttosto discreto, con un corpo in plastica opaca (che riduce i riflessi sul parabrezza) che non è troppo visibile dall'esterno.

Le dimensioni contenute permettono in alcuni veicoli di montarla dietro lo specchietto retrovisore senza ostacolare la visuale del conducente. Noi abbiamo comunque scelto di installarla di lato, in modo che fosse quasi invisibile durante la guida, giusto per non aggiungere un'ulteriore distrazione.

Fissarla al parabrezza è semplice grazie all'adesivo 3M incluso, che garantisce una presa salda sul vetro e riduce le vibrazioni durante la guida.

Diverso il discorso per il cavo di alimentazione, che va nascosto il più possibile. In confezione c'è un attrezzo per sollevare un po' il tessuto sul montante del veicolo e nasconderlo al di sotto, come mostrato in questo video (il canale YouTube di 70mai, per fortuna, è pieno di tutorial di ogni genere). Non è comunque detto sia un'operazione agevole, e nemmeno fattibile, su tutti i veicoli.

Non è una procedura semplicissima e la sua stessa fattibilità dipende dal tipo di veicolo, ma almeno 70mai fa il possibile per semplificarla. E sia chiaro che questa problematica si presenta con qualsiasi dash cam, che in un modo o nell'altro va alimentata.

A proposito di alimentazione, la A810 integra una batteria da 500 mAh, sufficiente per salvare i video in caso di interruzione improvvisa della corrente, ma non per un funzionamento prolungato senza alimentazione esterna.

L'obiettivo della dash cam è montato su un supporto regolabile, che consente di orientarlo per ottenere l'inquadratura ottimale della strada.

Sul retro troviamo un display IPS da 3 pollici, ben visibile all'interno del veicolo, con 4 pulsanti fisici per muoversi nell'interno dell'interfaccia (in italiano). Sul lato sinistro è presente un ulteriore pulsante, mentre su quello destro AV/IN, DC/IN (USB-C) e microSD (cavo e scheda di memoria inclusi).

70mai A810 registra in 4K (3.840 × 2.160 pixel) grazie al sensore Sony Starvis 2 IMX678 a cui abbiamo accennato nell'introduzione.

Si tratta di un ottimo sensore, che permette di catturare bene anche i dettagli, come targhe, segnali stradali e perfino volti, anche a distanza.

Vedremo poi come questi torneranno utili in varie funzioni di cui la A810 è dotata e perché in questo caso la risoluzione sia così importante.

Qualità video diurna e notturna

In buone condizioni di luce la dash cam cattura immagini nitide e colori realistici, con un'ottima definizione. Il campo visivo da 150° offre un'ampia copertura della carreggiata e ai bordi non ci sono distorsioni fastidiose.

L'unico fastidio possono essere i riflessi del vetro dell'auto con forte luce incidente, ma quello dipende anche dalla posizione della dash cam e dal veicolo stesso e in ogni caso non è una colpa imputabile al dispositivo in sé.

Di notte, grazie anche alla buona apertura focale f/1.8, l'A810 ottimizza bene contrasto ed esposizione, riducendo al meglio i riflessi dei fari e migliorando la visibilità in condizioni di scarsa illuminazione.

Rispetto al modello precedente A800S, il nuovo sensore offre una gestione più accurata delle luci e delle ombre, evitando aree sovraesposte o troppo scure.

Anche di sera, o all'interno di un parcheggio sotterraneo per esempio, la A810 offre riprese di alta qualità, magari con un po' di occasionale rumore, ma senza perdita di dettagli. Il merito è anche degli algoritmi HDR, che svolgono un buon lavoro sia di notte che di giorno.

La dash cam supporta la registrazione a 60 fps, ma solo in 1080p. Tendenzialmente meglio la maggiore risoluzione rispetto al framerate più elevato, ma c'è comunque la possibilità di scelta.

A questo proposito, chiariamo che la 70mai A810 utilizza il codec H.265, per avere video di alta qualità ma dalle dimensioni più contenute possibile.

La A810 supporta inoltre schede microSD fino a 256 GB, sufficienti per registrare molte ore di video prima che i file più vecchi vengano sovrascritti dal sistema di registrazione in loop. Il sample seguente offre un breve ma valido esempio di quanto detto finora.

La 70mai A810 non è una dash cam comune, non si limita cioè solo a registrare, ma integra diversi sistemi per migliorare la sicurezza alla guida e proteggere il veicolo anche quando è parcheggiato, sebbene 

ADAS (Advanced Driver-Assistance Systems)

Come avviene sulle auto più moderne, la A810 analizza la strada in tempo reale e avvisa il conducente in caso di alcuni potenziali pericoli. 

• Avviso di cambio involontario di corsia.
• Avviso di collisione frontale, che segnala quando ci si avvicina troppo rapidamente a un altro veicolo.
• Avviso di partenza del veicolo davanti, per notificare al conducente che il traffico è ripartito dopo una sosta.
• Rilevamento pedoni, che avvisa se qualcuno attraversa la strada davanti al veicolo.

Avere degli avvisi simili è senz'altro comodo, ma la loro efficacia è variabile, soprattutto in base a velocità e illuminazione. Di certo non possono sostituire la prudenza del conducente ma in alcuni casi ci sono anche tornati utili, come per esempio nell'avvertirci che un semaforo è diventato verde mentre eravamo distratti, o anche in qualche raro caso di un pedone che stava iniziando ad attraversare nell'angolo cieco del veicolo.

C'è però da dire che, soprattutto in strade con segnaletica orizzontale poco visibile o condizioni meteorologiche avverse, possono verificarsi anche falsi positivi, che per certi versi sono peggiori di una mancata segnalazione, perché ti inducono in uno stato di allerta per qualcosa che non vedi, perché effettivamente non c'è.

Diciamo che non sono funzioni di cui non poter fare a meno, ma al contempo sono un'aggiunta che occasionalmente si fa notare in positivo.

AI Motion Detection e modalità parcheggio

L'A810 offre una modalità di sorveglianza intelligente che protegge il veicolo anche quando è fermo, ma per utilizzarla è necessario collegare la dash cam a un hardwire Kit opzionale che fornisca alimentazione costante, e la sua installazione non è esattamente una passeggiata.

In questa modalità, il sensore G rileva urti e vibrazioni, attivando la registrazione automatica in caso di incidente durante il parcheggio.

Il sistema AI Motion Detection analizza invece i movimenti nelle vicinanze del veicolo e distingue attività sospette dai movimenti normali, registrando automaticamente quando rileva potenziali minacce.

Abbiamo fatto qualche test forzato e questa modalità è piuttosto efficace, a volte anche con qualche falso positivo. Più persone ci sono attorno al veicolo, più la probabilità aumenta.

La sorveglianza del veicolo però non è omnidirezionale, come per esempio sulle Tesla, quindi in realtà la sua efficacia è condizionata, più che dal sistema stesso, dalla posizione della "minaccia".

L'installazione dell'Hardwire Kit è complicata?

Questa è la prima domanda che ci siamo posti appena capito cosa fosse necessario per avere un monitoraggio continuo. Il kit hardwire di cui parliamo, nello specifico, comprende:

• Un modulo di controllo con regolatore di tensione per evitare sovraccarichi alla batteria.
• Tre cavi da collegare al sistema elettrico dell'auto:
  • Filo giallo (BAT+): si collega a una fonte di corrente costante (solitamente nel vano fusibili).
  • Filo rosso (ACC): va collegato a una fonte di corrente che si attiva con il quadro acceso.
  • Filo nero (GND): è la massa e va collegata a un punto metallico del telaio dell'auto.

Per installarlo è necessario l'accesso al vano fusibili, che varia a seconda del modello dell'auto, l'utilizzo di un tester di tensione per identificare i fusibili corretti, il passaggio dei cavi fino alla dash cam in modo ordinato, spesso attraverso le guarnizioni del parabrezza (come già accennato).

Il video qui sopra vale più di mille parole: guardatelo per capire tutto quello che dovrete fare e se non vi sentite in grado di portarlo a termine da soli, significa che avrete bisogno di assistenza. Bisogna poi dire che 70mai mette a disposizione un gran numero di manuali e video tutorial, per assistere l'utente il più possibile. Ci vuole però voglia di smanettare, quella non può darvela nessuno.

Chi sia abile nel fai da te in un'oretta se la può cavare, ma non è una cosa alla portata di chiunque. Un elettrauto saprà senz'altro come fare, ma il costo è variabile. A spanne, a seconda anche del veicolo, sono da mettere in conto almeno 50 euro.

GPS integrato

La 70mai A810 è dotata di un modulo GPS integrato che offre le seguenti funzionalità:

• Registrazione della posizione e della velocità: ogni video include dati relativi alla posizione geografica e alla velocità del veicolo, utili per analizzare percorsi o fornire prove in caso di incidenti (vedi filmato di esempio sopra).​
• Tracciamento del percorso: tramite l'applicazione 70mai, è possibile visualizzare i tragitti percorsi, con dettagli su tempi, distanze e velocità medie, offrendo una panoramica completa dei viaggi effettuati.​

Data la conveniente posizione della dash cam sul parabrezza, il modulo GPS ha mostrato una buona accuratezza e velocità di agganciamento ai satelliti, con una rapida acquisizione del segnale anche in aree urbane dense di palazzi.

La 70mai A810 genera un hotspot Wi-Fi per collegarsi direttamente alla dash cam con lo smartphone, quando siamo nel veicolo, ma c'è anche l'opzione di connettività 4G, che permette di gestire la A810 da remoto. Per farlo è pero necessario il solito hardwire kit.

Di fatto la dash cam di 70mai cerca di dare a qualsiasi veicolo le comodità che hanno le più moderne auto elettriche, almeno in tema di monitoraggio. 

Connessione all'app 70mai e gestione delle registrazioni

L'app 70mai, disponibile per Android e iOS, consente di controllare in tempo reale la dash cam, visualizzare i filmati registrati e scaricare i video direttamente sullo smartphone.

L'interfaccia dell'app è intuitiva e ben organizzata, con un accesso rapido alle funzioni principali, anche se a volte abbiamo riscontrato qualche problema di connessione alla dash cam stessa (via Wi-Fi).

La connessione 4G, che poi è quella che consente il controllo perenne, richiede ovviamente anche una scheda SIM con un piano dati. Sinceramente, considerando che la dash cam registra comunque tutto quello che può, non siamo sicuri che convenga a molti prendersi il disturbo, e il costo, di una simile funzione.

Vero è che i file video possono essere scaricati direttamente tramite Wi-Fi, o appunto via 4G, ma la prima soluzione è senz'altro la più veloce.

Inoltre, l'app 70mai offre la possibilità di salvare automaticamente i video critici in una cartella protetta, impedendo che vengano sovrascritti dalla registrazione in loop, quindi non c'è particolare ragione di affrettarsi a prelevarli da remoto.

Diverso può essere il discorso in materia di sorveglianza del veicolo, ma in ogni caso la dash cam non può prevenire alcun danno, quindi di nuovo ciascuno valuterà l'opportunità in base alle sue condizioni specifiche.

Per quanto riguarda invece il software presente sulla dash cam stessa, dal punto di vista grafico è un po' spartano, ma almeno è funzionale.

Nel menu dobbiamo muoverci con i 4 tasti fisici perché il display non è touch, ma data l'abbondanza di pulsanti non ci sono particolari problemi, e i menu sono tutti in italiano e ben comprensibili.

È possibile attivare / disattivare praticamente tutte le funzioni che abbiamo descritto, dagli ADAS alle modalità di registrazione, che come potete vedere dalla foto qui sotto è anche personalizzabile in termini di risoluzione, se per qualche ragione non voleste registrare in 4K.

L'unico difetto, per così dire, è che le opzioni presenti sono talmente tante che all'inizio possono un po' confondere. Bisogna prendersi il tempo per studiarle bene e capire cosa ci serve davvero, e cosa no.

Come abbiamo già sottolineato più volte, la A810 cerca di offrire un'esperienza il più completa possibile, tramite vari accessori opzionali. Uno di questi è una seconda telecamera per monitorare anche la parte posteriore del veicolo.

Questa funzione è particolarmente utile per chi desidera una copertura completa in caso di incidenti, tamponamenti o atti vandalici.

Nello specifico, l'A810 è compatibile con la telecamera posteriore RC12 (non inclusa nella confezione base, ma è presente un bundle), che registra però al massimo in 1080p. A dispetto della risoluzione inferiore, la telecamera posteriore si è dimostrata efficace nel catturare i dettagli più importanti, come le targhe dei veicoli vicini, anche di notte.

Tuttavia, la qualità generale non è paragonabile a quella della camera anteriore, soprattutto in termini di definizione e gestione dei contrasti, tanto che le forti luci, come quelle dei fari, in alcuni casi possono un po' compromettere la qualità del filmato.

L'angolo di visione della telecamera posteriore è inoltre sufficiente per monitorare la carreggiata dietro al veicolo, ma non  certo abbastanza ampio per riprendere eventuali collisioni laterali.

Il listino ufficiale di 70mai per la A810 è di 194€ per la sola dash cam e 229€ in bundle con la videocamera posteriore. L'hardwire kit, che come abbiamo visto è necessario per alcune funzioni, costa 50€, ai quali dovrete aggiungere l'eventuale costo di installazione, se non ve la sentiste di optare per il fai da te. Non è insomma impossibile spendere oltre 300€ in tutto.

Il prezzo finale inizia a essere importante, ma è anche commisurato alle funzioni che otterrete, che trasformano qualsiasi auto in un mezzo decisamente più moderno e all'avanguardia. Se pensate che i veicoli che integrano nativamente sistemi simili (soprattutto per quanto riguarda ADAS e sorveglianza) costano facilmente decine di migliaia di euro, quei 300 inizieranno a sembrare molti meno.

Detto questo, un sistema tanto completo non è certo necessario per tutti, tanto che chi mira solo alle riprese frontali se la cava con meno di 200€ e con tanta qualità. In fondo non ci possiamo lamentare più di tanto.

Il sample per questa recensione è stato fornito da 70mai, che non ha avuto un'anteprima di questo contenuto e non ha fornito alcun tipo di compenso monetario. Qui trovate maggiori informazioni su come testiamo e recensiamo dispositivi su SmartWorld.

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