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Carros elétricos da BYD, VW, Stellantis e Tesla entram na mira do governo
Os carros elétricos de três fabricantes, e de um megagrupo, estão na mira do governo italiano. Desconfiados da autonomia dos modelos de BYD, Volkswagen, Stellantis e Tesla, os governantes italianos começaram uma investigação para entenderem se há algo de errado. Navio da BYD com 5,5 mil carros chega ao Brasil; CT Auto acompanhou Chevrolet Onix ganha melhorias e fica mais potente A polícia financeira italiana, juntamente com a Autorità Garante della Concorrenza e del Mercato (AGCM), têm analisado os dados dos veículos. Segundo a imprensa da Itália, já foram encontradas algumas informações inconsistentes sobre os carros elétricos de todas essas empresas. Até os carros elétricos da Tesla estão na investição (Imagem: Divulgação/Tesla) O problema é na autonomia declarada e os dados de consumo. Por mais que as empresas sigam o padrão WLTP, que é a referência na Europa, as autoridades italianas não têm confiado nos números informados. A AGCM diz que as empresas não são claras sobre quais condições influenciam na autonomia dos veículos. -Entre no Canal do WhatsApp do Canaltech e fique por dentro das últimas notícias sobre tecnologia, lançamentos, dicas e tutoriais incríveis.- Bateria dos carros elétricos no olho do furacão As autoridades italianas realmente se apegaram nas baterias dos carros dessas marcas. Segundo os representantes da Itália, as fabricantes não são claras o suficiente na questão da degradação das baterias, mesmo com as garantias prolongadas oferecidas para elas e com os estudos que apontam que carros elétricos costumam ter baterias extremamente duráveis. Por mais que ainda não haja uma resposta oficial das montadoras, é importante dizer que todos os pontos levantados pelo governo da Itália são variáveis. Cada pessoa utiliza um carro de uma maneira diferente. Sendo assim, os dados da WLTP (ou do Inmetro, no Brasil) são apenas uma referência oficial, com as informações feitas em ambiente controlado e com parâmetros iguais. Isso é válido também para a durabilidade das baterias. Antes de um carro ser lançado, ele é testado por milhões de quilômetros, o que permite traçar uma previsão do tempo de duração dos componentes. Sendo assim, não tem como prever que todos os modelos vão durar da mesma forma, mas é possível estabelecer uma métrica e uma média em condições ideais. Leia também: Marca chinesa de carros elétricos fecha as portas no Brasil Como é o centro de distribuição da BYD no Brasil? Projeto de lei pretende suspender as multas do pedágio sem cancela Leia a matéria no Canaltech.
Os carros elétricos de três fabricantes, e de um megagrupo, estão na mira do governo italiano. Desconfiados da autonomia dos modelos de BYD, Volkswagen, Stellantis e Tesla, os governantes italianos começaram uma investigação para entenderem se há algo de errado.
- Navio da BYD com 5,5 mil carros chega ao Brasil; CT Auto acompanhou
- Chevrolet Onix ganha melhorias e fica mais potente
A polícia financeira italiana, juntamente com a Autorità Garante della Concorrenza e del Mercato (AGCM), têm analisado os dados dos veículos. Segundo a imprensa da Itália, já foram encontradas algumas informações inconsistentes sobre os carros elétricos de todas essas empresas. 
O problema é na autonomia declarada e os dados de consumo. Por mais que as empresas sigam o padrão WLTP, que é a referência na Europa, as autoridades italianas não têm confiado nos números informados. A AGCM diz que as empresas não são claras sobre quais condições influenciam na autonomia dos veículos.
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Bateria dos carros elétricos no olho do furacão
As autoridades italianas realmente se apegaram nas baterias dos carros dessas marcas. Segundo os representantes da Itália, as fabricantes não são claras o suficiente na questão da degradação das baterias, mesmo com as garantias prolongadas oferecidas para elas e com os estudos que apontam que carros elétricos costumam ter baterias extremamente duráveis.
Por mais que ainda não haja uma resposta oficial das montadoras, é importante dizer que todos os pontos levantados pelo governo da Itália são variáveis. Cada pessoa utiliza um carro de uma maneira diferente. Sendo assim, os dados da WLTP (ou do Inmetro, no Brasil) são apenas uma referência oficial, com as informações feitas em ambiente controlado e com parâmetros iguais.
Isso é válido também para a durabilidade das baterias. Antes de um carro ser lançado, ele é testado por milhões de quilômetros, o que permite traçar uma previsão do tempo de duração dos componentes. Sendo assim, não tem como prever que todos os modelos vão durar da mesma forma, mas é possível estabelecer uma métrica e uma média em condições ideais.
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