Tesla continua a perder vendas na Europa - mesmo com o novo Model Y
Depois da possível justificação de que a redução nas vendas se devia à transição para o novo Model Y, a Tesla começa a não ter desculpas para a quebra nas vendas. O novo Model Y da Tesla já chegou à Europa, mas não está a travar a queda nas vendas. No segundo trimestre de 2025, os números continuam a descer em vários mercados importantes, apesar das expectativas de que o modelo renovado impulsionasse a procura. A marca tinha justificado as quebras anteriores com a mudança nas linhas de produção, mas os dados mais recentes mostram que o problema persiste mesmo após esse processo de transição. No primeiro trimestre, as entregas da Tesla na Europa caíram 37%. Agora, os dados iniciais do segundo trimestre apontam para uma queda de cerca de 50% em relação ao mesmo período do ano passado - e abaixo dos valores já fracos do início do ano. Em países como França, Dinamarca e Portugal, as vendas de Abril registaram quebras superiores a 60% em alguns casos. Isto acontece num contexto em que o mercado de veículos eléctricos na Europa está em crescimento. As vendas de carros 100% eléctricos subiram 24% no primeiro trimestre, enquanto a Tesla recuava. Abril agravou a situação: as vendas caíram 80.7% na Suécia e 73.8% nos Países Baixos. A única excepção foi a Noruega, com um pequeno aumento. Os analistas apontam o dedo à crescente concorrência - tanto das marcas tradicionais europeias como dos novos fabricantes chineses, que estão a oferecer alternativas mais baratas. A vantagem tecnológica da Tesla está a esbater-se, e isso reflecte-se nas contas: a marca registou uma quebra de 20% na receita automóvel e uma queda de 71% nos lucros no último trimestre. Uma possível forma de recuperar é cumprir com a promessa do lançamento do eternamente prometido modo FSD, mas - após anos de promessas falhadas - é algo que já não poderá ser feito apenas com "promessas" mas sim com acções concretas.
O novo Model Y da Tesla já chegou à Europa, mas não está a travar a queda nas vendas. No segundo trimestre de 2025, os números continuam a descer em vários mercados importantes, apesar das expectativas de que o modelo renovado impulsionasse a procura. A marca tinha justificado as quebras anteriores com a mudança nas linhas de produção, mas os dados mais recentes mostram que o problema persiste mesmo após esse processo de transição.
No primeiro trimestre, as entregas da Tesla na Europa caíram 37%. Agora, os dados iniciais do segundo trimestre apontam para uma queda de cerca de 50% em relação ao mesmo período do ano passado - e abaixo dos valores já fracos do início do ano. Em países como França, Dinamarca e Portugal, as vendas de Abril registaram quebras superiores a 60% em alguns casos.
Os analistas apontam o dedo à crescente concorrência - tanto das marcas tradicionais europeias como dos novos fabricantes chineses, que estão a oferecer alternativas mais baratas. A vantagem tecnológica da Tesla está a esbater-se, e isso reflecte-se nas contas: a marca registou uma quebra de 20% na receita automóvel e uma queda de 71% nos lucros no último trimestre. Uma possível forma de recuperar é cumprir com a promessa do lançamento do eternamente prometido modo FSD, mas - após anos de promessas falhadas - é algo que já não poderá ser feito apenas com "promessas" mas sim com acções concretas.
