El primer cohete de SpaceX estalló a los segundos de despegar. Elon Musk culpó a un ingeniero pese a que no era el responsable
Elon Musk no tuvo dudas a la hora de culpar a uno de sus ingenieros "más experimentados" cuando el primer cohete de SpaceX acabó estrellado a los pocos segundos de despegar. Una situación que generó un gran estrés al marcar el primer fracaso de la compañía, tal y como se evidenció en la biografía de Walter Isaacson. Pero este ingeniero no era el culpable de esta situación tan desastrosa, mostrando que Musk se había precipitado demasiado cuando el daño ya estaba hecho en la profesionalidad de un ingeniero que Musk recuerda como uno malo. Elon Musk se precipitó a la hora de echar las culpas El 24 de marzo de 2006 fue la fecha elegida para el lanzamiento del Falcon 1. En la propia biografía de Isaacson se puede apreciar el nerviosismo que desprendía el CEO de SpaceX al tratar de hacer historia con este lanzamiento, aunque también tenía confianza. Tal era la confianza que horas antes del lanzamiento estaba preguntando a sus ingenieros por los componentes del Falcon 5, el siguiente cohete que planeaba lanzar. Cuando todavía no había salido bien la primera misión. Solo volvió a la misión minutos antes del lanzamiento. Tras salir el cohete todo parecía ir bien, ya que desde la plataforma había salido con una buena propulsión. La reacción del hermano de Musk fue clara "¡Se lanzó!". Pero esta alegría duró poco tiempo, ya que a los segundos se vio como comenzó a perder impulso y del motor comenzaron a salir llamas. El resultado fue fatídico al acabar todo el cohete hecho escombros en el suelo. "¿Sabes cuántas personas me dijeron que debería despedirte?" Fue una de las principales reacciones de Musk contra el ingeniero Mueller que era uno de los responsables del proyecto. Aunque decidió no hacerlo, y el primer comunicado que vio la luz sobre este incidente se limitaba a afirmar que habría muchos más intentos para que la misión funcionara. Uno de los sistemas de Musk para saber qué fallo en un lanzamiento era tener anotado el nombre de cada responsable en un proceso concreto. Así se vio que el ingeniero Jeremy Hollman había retirado una pequeña tuerca y luego la había vuelto a colocar para acceder a una de las válvulas. El propio Musk en una conferencia pública no dudó en afirmar que el error lo había cometido "uno de nuestros técnicos más experimentados" . Todo el mundo sabía que con la descripción que había hecho se trataba del ingeniero Hollman. Incluso el propio Hollman lo vio en su vuelo de regreso a Los Ángeles tras analizar los restos del cohete estrellado. No dudó en acudir a la oficina de Musk donde se inició una gran pelea donde se exigía una rectificación en las declaraciones dadas para retirarle la responsabilidad. Pero Hollman solo duró un año más en la compañía antes de abandonar. Según la biografía, para Musk no era un gran ingeniero, pero para el resto de sus compañeros era "un buen tipo". En Genbeta Frente a la semana laboral de 4 días, Elon Musk propone algo absurdo: una jornada de 120 horas (20 horas, seis días a la semana) Al final no tenía ninguna culpa. La investigación posterior dejó ver que Musk se había precipitado (y mucho) a la hora de lanzar acusaciones contra el ingeniero que había manipulado esta tuerca. La realidad es que cuando se analizaron los restos, esta tuerca estaba perfectamente unida a la línea de combustible, pero estaba corroída. Al final la responsabilidad caía sobre el aire marino de Kwaj, ubicación elegida para el despegue del cohete Falcon 1. Los siguientes intentos de lanzamiento tuvieron una filosofía de trabajo diferente. En este caso, los ingenieros no dudaban en probar y registrar los detalles de todos los componentes del cohete, y también se eliminaron las presiones constantes de Musk para ir más rápido. Imágenes | SpaceX En Genbeta | Elon Musk no fundó Tesla ni otra de sus reconocidas empresas. Solo se empeñó, por las malas, en aparecer como el creador - La noticia El primer cohete de SpaceX estalló a los segundos de despegar. Elon Musk culpó a un ingeniero pese a que no era el responsable fue publicada originalmente en Genbeta por José Alberto Lizana .
Elon Musk no tuvo dudas a la hora de culpar a uno de sus ingenieros "más experimentados" cuando el primer cohete de SpaceX acabó estrellado a los pocos segundos de despegar. Una situación que generó un gran estrés al marcar el primer fracaso de la compañía, tal y como se evidenció en la biografía de Walter Isaacson.
Pero este ingeniero no era el culpable de esta situación tan desastrosa, mostrando que Musk se había precipitado demasiado cuando el daño ya estaba hecho en la profesionalidad de un ingeniero que Musk recuerda como uno malo.
Elon Musk se precipitó a la hora de echar las culpas
El 24 de marzo de 2006 fue la fecha elegida para el lanzamiento del Falcon 1. En la propia biografía de Isaacson se puede apreciar el nerviosismo que desprendía el CEO de SpaceX al tratar de hacer historia con este lanzamiento, aunque también tenía confianza. Tal era la confianza que horas antes del lanzamiento estaba preguntando a sus ingenieros por los componentes del Falcon 5, el siguiente cohete que planeaba lanzar. Cuando todavía no había salido bien la primera misión.
Solo volvió a la misión minutos antes del lanzamiento. Tras salir el cohete todo parecía ir bien, ya que desde la plataforma había salido con una buena propulsión. La reacción del hermano de Musk fue clara "¡Se lanzó!". Pero esta alegría duró poco tiempo, ya que a los segundos se vio como comenzó a perder impulso y del motor comenzaron a salir llamas. El resultado fue fatídico al acabar todo el cohete hecho escombros en el suelo.
"¿Sabes cuántas personas me dijeron que debería despedirte?" Fue una de las principales reacciones de Musk contra el ingeniero Mueller que era uno de los responsables del proyecto. Aunque decidió no hacerlo, y el primer comunicado que vio la luz sobre este incidente se limitaba a afirmar que habría muchos más intentos para que la misión funcionara.
Uno de los sistemas de Musk para saber qué fallo en un lanzamiento era tener anotado el nombre de cada responsable en un proceso concreto. Así se vio que el ingeniero Jeremy Hollman había retirado una pequeña tuerca y luego la había vuelto a colocar para acceder a una de las válvulas.
El propio Musk en una conferencia pública no dudó en afirmar que el error lo había cometido "uno de nuestros técnicos más experimentados" . Todo el mundo sabía que con la descripción que había hecho se trataba del ingeniero Hollman. Incluso el propio Hollman lo vio en su vuelo de regreso a Los Ángeles tras analizar los restos del cohete estrellado. No dudó en acudir a la oficina de Musk donde se inició una gran pelea donde se exigía una rectificación en las declaraciones dadas para retirarle la responsabilidad.
Pero Hollman solo duró un año más en la compañía antes de abandonar. Según la biografía, para Musk no era un gran ingeniero, pero para el resto de sus compañeros era "un buen tipo".
Al final no tenía ninguna culpa. La investigación posterior dejó ver que Musk se había precipitado (y mucho) a la hora de lanzar acusaciones contra el ingeniero que había manipulado esta tuerca. La realidad es que cuando se analizaron los restos, esta tuerca estaba perfectamente unida a la línea de combustible, pero estaba corroída. Al final la responsabilidad caía sobre el aire marino de Kwaj, ubicación elegida para el despegue del cohete Falcon 1.
Los siguientes intentos de lanzamiento tuvieron una filosofía de trabajo diferente. En este caso, los ingenieros no dudaban en probar y registrar los detalles de todos los componentes del cohete, y también se eliminaron las presiones constantes de Musk para ir más rápido.
Imágenes | SpaceX
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La noticia
El primer cohete de SpaceX estalló a los segundos de despegar. Elon Musk culpó a un ingeniero pese a que no era el responsable
fue publicada originalmente en
Genbeta
por
José Alberto Lizana
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