BYD Dolphin Mini Cargo é subcompacto comercial com foco nas vendas diretas
O Dolphin Mini é o modelo mais barato da BYD à venda no Brasil. Seguindo os passos de outros carros de entrada, a marca apresentou esta semana a versão de trabalho do modelo durante o Intermodal, feira do setor de transporte que está acontecendo esta semana em São Paulo (SP). Renault terá elétrico mais barato que Kwid para brigar com Dolphin Mini BYD domina ranking dos 10 carros elétricos mais vendidos do Brasil em 2024 De acordo com a fabricante, o novo Dolphin Mini é uma resposta às demandas logísticas de transporte, mas mais eficiente e com menos emissão de poluentes. O objetivo da marca é adentrar o segmento de veículos comerciais, com foco em vendas diretas, para aumentar a demanda de seus carros vendidos no Brasil. -Entre no Canal do WhatsApp do Canaltech e fique por dentro das últimas notícias sobre tecnologia, lançamentos, dicas e tutoriais incríveis.- Banco traseiro foi retirado para ter mais espaço para carga Para a nova função de trabalho, o BYD Dolphin Mini Cargo mantém o visual externo, mas recebe modificações importantes na cabine. O banco traseiro, por exemplo, foi retirado para criar um espaço maior de carga. A capacidade do porta-malas saltou de 230 litros para 2.100 litros. A capacidade de carga é de 289 kg. A motorização segue a mesma: o pequeno hatch elétrico utiliza um motor elétrico que gera 75 cv e 13,8 kgfm de torque. A bateria é de 38 kWh, com autonomia de 280 km — assim como o Dolphin Mini padrão. Foco no segmento comercial A ideia da BYD é disponibilizar o Dolphin Mini Cargo para empresa de delivery, serviços técnicos, dentre outros. A principal utilização será em centros urbanos, já que o modelo possui restrições por conta de sua motorização. Dolphin Mini Cargo não terá vida fácil no segmento de subcompactos de carga Os Correios serão os primeiros a utilizar o novo veículo de carga da BYD. Em entrevista ao Estadão, o diretor de venda de ônibus e caminhões da BYD Brasil, Bruno Paiva, afirmou que o veículo “será testado inicialmente pela empresa transportadora”. Segundo ele, há outra grande empresa do ramo interessada no modelo. O Dolphin Mini Cargo não é o único subcompacto com versão de trabalho. O elétrico JAC e-JS1 City Cargo já é oferecido no mercado brasileiro para este tipo de serviço. Além dele, há também uma variante do Fiat Mobi, que é comercializada exclusivamente com os Correios. Leia também: BYD Dolphin Mini: 5 mudanças que o elétrico mais vendido do Brasil terá em 2025 10 carros elétricos mais vendidos do Brasil em fevereiro de 2025 Leia a matéria no Canaltech.
O Dolphin Mini é o modelo mais barato da BYD à venda no Brasil. Seguindo os passos de outros carros de entrada, a marca apresentou esta semana a versão de trabalho do modelo durante o Intermodal, feira do setor de transporte que está acontecendo esta semana em São Paulo (SP).
- Renault terá elétrico mais barato que Kwid para brigar com Dolphin Mini
- BYD domina ranking dos 10 carros elétricos mais vendidos do Brasil em 2024
De acordo com a fabricante, o novo Dolphin Mini é uma resposta às demandas logísticas de transporte, mas mais eficiente e com menos emissão de poluentes.
O objetivo da marca é adentrar o segmento de veículos comerciais, com foco em vendas diretas, para aumentar a demanda de seus carros vendidos no Brasil.
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Para a nova função de trabalho, o BYD Dolphin Mini Cargo mantém o visual externo, mas recebe modificações importantes na cabine. O banco traseiro, por exemplo, foi retirado para criar um espaço maior de carga. A capacidade do porta-malas saltou de 230 litros para 2.100 litros. A capacidade de carga é de 289 kg.
A motorização segue a mesma: o pequeno hatch elétrico utiliza um motor elétrico que gera 75 cv e 13,8 kgfm de torque. A bateria é de 38 kWh, com autonomia de 280 km — assim como o Dolphin Mini padrão.
Foco no segmento comercial
A ideia da BYD é disponibilizar o Dolphin Mini Cargo para empresa de delivery, serviços técnicos, dentre outros. A principal utilização será em centros urbanos, já que o modelo possui restrições por conta de sua motorização. 
Os Correios serão os primeiros a utilizar o novo veículo de carga da BYD. Em entrevista ao Estadão, o diretor de venda de ônibus e caminhões da BYD Brasil, Bruno Paiva, afirmou que o veículo “será testado inicialmente pela empresa transportadora”. Segundo ele, há outra grande empresa do ramo interessada no modelo.
O Dolphin Mini Cargo não é o único subcompacto com versão de trabalho. O elétrico JAC e-JS1 City Cargo já é oferecido no mercado brasileiro para este tipo de serviço. Além dele, há também uma variante do Fiat Mobi, que é comercializada exclusivamente com os Correios.
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