Mitos e verdades sobre o cuidado com carros e motos
Se você é apaixonado por carros e motos sabe que cuidar da máquina é um bem-estar sagrado. Queremos sempre o melhor para nosso companheiro de asfalto, por isso sempre devemos ficar ligados em sua manutenção e cuidados. Chevrolet Captiva elétrico é flagrado no Brasil e se aproxima do lançamento Honda ZR-V tem "descontão" para impulsionar vendas do SUV Porém, nessas horas surgem diversas dúvidas. O amigo indica uma coisa, o mecânico outra, a internet uma terceira... Afinal, o que é realmente necessário observar nas manutenções de seu carro ou sua moto? Pensando nisso, o CT Auto mostrará a você os mitos e verdades sobre manutenção de carro e moto para você rodar tranquilo e sem preocupações. -Entre no Canal do WhatsApp do Canaltech e fique por dentro das últimas notícias sobre tecnologia, lançamentos, dicas e tutoriais incríveis.- Precisa esquentar o motor antes de sair? A verdade revelada Ah, o clássico ritual de ligar o carro ou moto e esperar longos minutos antes de engatar a primeira. Faz sentido, certo? Errado! Esse é um dos mitos mais antigos e persistentes. O Mito: É essencial deixar o motor aquecendo em marcha lenta por vários minutos, especialmente em dias frios, para o óleo circular e proteger os componentes. A Verdade: Nos veículos modernos com injeção eletrônica (a grande maioria hoje em dia), o sistema ajusta a mistura ar-combustível automaticamente. Ficar parado, aquecendo, só gasta combustível e pode até prejudicar componentes como o catalisador a longo prazo. A Dica de Ouro: Ligue o veículo, espere alguns segundos (o tempo de colocar o cinto ou o capacete) e saia dirigindo suavemente nos primeiros quilômetros. O motor e a transmissão aquecem de forma muito mais eficiente (e rápida) em movimento moderado. A necessidade de esquentar o motor era mais comum em veículos antigos e carburados (Imagem: Freepik/Divulgação) Calibragem dos pneus: mais importante do que você imagina Você para no posto e o frentista pergunta: "Quantas libras?". Muita gente chuta um número ou pede para colocar o que está marcado no próprio pneu. Cuidado, isso pode ser um erro grave! O Mito Comum: A pressão correta é aquela estampada na lateral do pneu. A Verdade Crucial: A pressão indicada na lateral do pneu é a pressão máxima que ele suporta, não a ideal para o seu veículo! A calibragem correta é especificada pelo fabricante do veículo e geralmente está em um adesivo na coluna da porta do motorista, na tampa do tanque de combustível ou no manual do proprietário. Por que isso importa? Pneus com pressão errada (para mais ou para menos) causam: Desgaste irregular e prematuro. Aumento do consumo de combustível. Comprometimento da estabilidade e segurança (principalmente em curvas e frenagens). Menor conforto ao rodar. A Dica Prática: Calibre os pneus semanalmente ou, no máximo, a cada 15 dias, sempre com eles frios (antes de rodar ou tendo percorrido menos de 3 km). Use a pressão recomendada pelo fabricante do veículo, não do pneu. A calibragem é essencial para aumentar a vida útil do pneu (Imagem: Envato/Divulgação) Gasolina aditivada ou premium: realmente faz diferença no dia a dia? Na hora de abastecer, a tentação de colocar aquela gasolina "especial" é grande. Promessas de mais potência, limpeza do motor... Mas será que vale o custo extra para todo mundo? Gasolina Comum vs. Aditivada: A gasolina comum atende às especificações básicas. A aditivada contém detergentes e dispersantes que ajudam a manter o sistema de injeção limpo, prevenindo o acúmulo de sujeira. Para a maioria dos carros e motos de uso normal, usar aditivada regularmente pode ser benéfico a longo prazo para a saúde do motor. Gasolina Premium (Podium, etc.): Essa gasolina tem maior octanagem. Ela só traz benefícios reais para motores de alta taxa de compressão, geralmente encontrados em veículos esportivos ou de luxo, e se o manual do proprietário especificar seu uso. Colocá-la em um motor comum não trará mais potência nem benefícios perceptíveis – é jogar dinheiro fora. A Verdade Simples: Siga o manual do seu veículo! Se ele pede gasolina comum, a aditivada é uma boa opção para limpeza. Se ele exige gasolina de alta octanagem (premium), use-a. Usar premium sem necessidade não melhora o desempenho. Ao invés de abastecer com a gasolina aditivada, você pode apenas comprar o aditivo e adicionar no tanque do seu carro (Imagem: Unsplash/Divulgação) Desmistificar essas crenças populares é o primeiro passo para uma manutenção mais eficiente e econômica. Fique atento, questione as "dicas milagrosas" e cuide bem do seu veículo baseado em informação de verdade! Leia também: 3 marcas de carros que "duram a vida toda", segundo os mecânicos GM descobre chave para baratear carros elétricos e ampliar autonomia Vídeo: Hidrogênio: o combustível do futuro? Conheça o carro que entrou para o livro dos recordes Leia a matéria no Canaltech.
Se você é apaixonado por carros e motos sabe que cuidar da máquina é um bem-estar sagrado. Queremos sempre o melhor para nosso companheiro de asfalto, por isso sempre devemos ficar ligados em sua manutenção e cuidados.
- Chevrolet Captiva elétrico é flagrado no Brasil e se aproxima do lançamento
- Honda ZR-V tem "descontão" para impulsionar vendas do SUV
Porém, nessas horas surgem diversas dúvidas. O amigo indica uma coisa, o mecânico outra, a internet uma terceira... Afinal, o que é realmente necessário observar nas manutenções de seu carro ou sua moto?
Pensando nisso, o CT Auto mostrará a você os mitos e verdades sobre manutenção de carro e moto para você rodar tranquilo e sem preocupações.
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Precisa esquentar o motor antes de sair? A verdade revelada
Ah, o clássico ritual de ligar o carro ou moto e esperar longos minutos antes de engatar a primeira. Faz sentido, certo? Errado! Esse é um dos mitos mais antigos e persistentes.
- O Mito: É essencial deixar o motor aquecendo em marcha lenta por vários minutos, especialmente em dias frios, para o óleo circular e proteger os componentes.
- A Verdade: Nos veículos modernos com injeção eletrônica (a grande maioria hoje em dia), o sistema ajusta a mistura ar-combustível automaticamente. Ficar parado, aquecendo, só gasta combustível e pode até prejudicar componentes como o catalisador a longo prazo.
- A Dica de Ouro: Ligue o veículo, espere alguns segundos (o tempo de colocar o cinto ou o capacete) e saia dirigindo suavemente nos primeiros quilômetros. O motor e a transmissão aquecem de forma muito mais eficiente (e rápida) em movimento moderado.
Calibragem dos pneus: mais importante do que você imagina
Você para no posto e o frentista pergunta: "Quantas libras?". Muita gente chuta um número ou pede para colocar o que está marcado no próprio pneu. Cuidado, isso pode ser um erro grave!
- O Mito Comum: A pressão correta é aquela estampada na lateral do pneu.
- A Verdade Crucial: A pressão indicada na lateral do pneu é a pressão máxima que ele suporta, não a ideal para o seu veículo! A calibragem correta é especificada pelo fabricante do veículo e geralmente está em um adesivo na coluna da porta do motorista, na tampa do tanque de combustível ou no manual do proprietário.
Por que isso importa?
- Pneus com pressão errada (para mais ou para menos) causam:
- Desgaste irregular e prematuro.
- Aumento do consumo de combustível.
- Comprometimento da estabilidade e segurança (principalmente em curvas e frenagens).
- Menor conforto ao rodar.
A Dica Prática: Calibre os pneus semanalmente ou, no máximo, a cada 15 dias, sempre com eles frios (antes de rodar ou tendo percorrido menos de 3 km). Use a pressão recomendada pelo fabricante do veículo, não do pneu. 
Gasolina aditivada ou premium: realmente faz diferença no dia a dia?
Na hora de abastecer, a tentação de colocar aquela gasolina "especial" é grande. Promessas de mais potência, limpeza do motor... Mas será que vale o custo extra para todo mundo?
- Gasolina Comum vs. Aditivada: A gasolina comum atende às especificações básicas. A aditivada contém detergentes e dispersantes que ajudam a manter o sistema de injeção limpo, prevenindo o acúmulo de sujeira. Para a maioria dos carros e motos de uso normal, usar aditivada regularmente pode ser benéfico a longo prazo para a saúde do motor.
- Gasolina Premium (Podium, etc.): Essa gasolina tem maior octanagem. Ela só traz benefícios reais para motores de alta taxa de compressão, geralmente encontrados em veículos esportivos ou de luxo, e se o manual do proprietário especificar seu uso. Colocá-la em um motor comum não trará mais potência nem benefícios perceptíveis – é jogar dinheiro fora.
- A Verdade Simples: Siga o manual do seu veículo! Se ele pede gasolina comum, a aditivada é uma boa opção para limpeza. Se ele exige gasolina de alta octanagem (premium), use-a. Usar premium sem necessidade não melhora o desempenho.
Desmistificar essas crenças populares é o primeiro passo para uma manutenção mais eficiente e econômica. Fique atento, questione as "dicas milagrosas" e cuide bem do seu veículo baseado em informação de verdade!
Leia também:
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3 marcas de carros que "duram a vida toda", segundo os mecânicos
- GM descobre chave para baratear carros elétricos e ampliar autonomia
Vídeo: Hidrogênio: o combustível do futuro? Conheça o carro que entrou para o livro dos recordes
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