![«Однажды в Голливуде» по-белорусски. Обзор симулятора киностудии Hollywood Animal [Ранний доступ]](https://ixbt.online/gametech/covers/2025/04/20/nova-filepond-J92Jlh.jpg)
Батарея на 1500 км, суперзарядка за 5 минут и натриевый прорыв — CATL представил новые технологии
Китайский производитель аккумуляторов и топливных элементов Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL) представил три новые технологии, которые могут существенно изменить конкуренцию между чисто электрическими и гибридными транспортными средствами. Главным анонсом стала инновационная батарея Freevoy Dual Power с двухъядерной архитектурой. Она обеспечивает максимальный запас хода более 1500 км на одном заряде. Новая батарея имеет две независимые зоны — основную энергетическую и зону расширения диапазона. Ячейки в каждой из них выполнены из разных материалов для обеспечения определённых преимуществ. Этот революционный подход позволяет добиться максимальной производительности и безопасности. CATL стала пионером в области аккумуляторов с самообразующейся отрицательной электродной системой, исключив традиционные графитовые анодные материалы. Это позволяет значительно увеличить энергоёмкость в условиях того же пространства, существенно увеличив плотность энергии. CATL также представил второе поколение аккумуляторов Shenxing Superfast Charging Battery, расширяя границы скорости зарядки. Новый аккумулятор обеспечивает 800 км пути, а его максимальная мощность зарядки превышает 1,3 мВт. На практике это означает, что каждая секунда зарядки увеличивает запас хода на 2,5 км, что позволяет увеличить дистанцию более чем на 520 км всего за пять минут заряда при подключении к совместимым зарядным станциям. Примечательно, что такой аккумулятор поддерживает высокую скорость зарядки даже в сложных условиях. Например, при температуре -10 °C он заряжается от 5% до 80% всего за 15 минут. Наконец, третьим важным анонсом CATL стала натрий-ионная аккумуляторная батарея, массовое производство которой запланировано на декабрь этого года. Она поддерживает сверхбыструю зарядку 5C, имеет срок службы в 10 000 циклов зарядки, совместима как с гибридными, так и с полностью электрическими транспортными средствами. Новая натрий-ионная батарея имеет самую высокую в отрасли плотность энергии — 175 Вт·ч/кг, что позволяет гибридным электромобилям проезжать более 200 км исключительно на электричестве. Электромобили с такой батареей способны преодолевать более 500 км на одном заряде. Наиболее важно, что технология натрий-ионных аккумуляторов обеспечивает лучшую безопасность. По этим показателям такие батареи существенно превосходят традиционные литиевые батареи. Во время внутренних испытаний CATL (они включали сжатие, прокалывание и распиливание батареи) обошлось без возгораний или взрывов. Кроме того, эта технология решает одну из самых главных проблем владельцев электромобилей — резкое снижение заряда в холодную погоду, поскольку натрий-ионные батареи сохраняют свои характеристики даже при экстремально низкой температуре. Например, при температуре -30 °C аккумулятор сохраняет 93% ёмкости. Автомобиль может ехать со скоростью 120 км/ч даже при нулевом уровне заряда — для традиционной литий-ионной технологии представить такое невозможно.
Китайский производитель аккумуляторов и топливных элементов Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL) представил три новые технологии, которые могут существенно изменить конкуренцию между чисто электрическими и гибридными транспортными средствами. Главным анонсом стала инновационная батарея Freevoy Dual Power с двухъядерной архитектурой. Она обеспечивает максимальный запас хода более 1500 км на одном заряде.
Новая батарея имеет две независимые зоны — основную энергетическую и зону расширения диапазона. Ячейки в каждой из них выполнены из разных материалов для обеспечения определённых преимуществ. Этот революционный подход позволяет добиться максимальной производительности и безопасности. CATL стала пионером в области аккумуляторов с самообразующейся отрицательной электродной системой, исключив традиционные графитовые анодные материалы. Это позволяет значительно увеличить энергоёмкость в условиях того же пространства, существенно увеличив плотность энергии.
CATL также представил второе поколение аккумуляторов Shenxing Superfast Charging Battery, расширяя границы скорости зарядки. Новый аккумулятор обеспечивает 800 км пути, а его максимальная мощность зарядки превышает 1,3 мВт. На практике это означает, что каждая секунда зарядки увеличивает запас хода на 2,5 км, что позволяет увеличить дистанцию более чем на 520 км всего за пять минут заряда при подключении к совместимым зарядным станциям. Примечательно, что такой аккумулятор поддерживает высокую скорость зарядки даже в сложных условиях. Например, при температуре -10 °C он заряжается от 5% до 80% всего за 15 минут.
Наконец, третьим важным анонсом CATL стала натрий-ионная аккумуляторная батарея, массовое производство которой запланировано на декабрь этого года. Она поддерживает сверхбыструю зарядку 5C, имеет срок службы в 10 000 циклов зарядки, совместима как с гибридными, так и с полностью электрическими транспортными средствами. Новая натрий-ионная батарея имеет самую высокую в отрасли плотность энергии — 175 Вт·ч/кг, что позволяет гибридным электромобилям проезжать более 200 км исключительно на электричестве. Электромобили с такой батареей способны преодолевать более 500 км на одном заряде.
Наиболее важно, что технология натрий-ионных аккумуляторов обеспечивает лучшую безопасность. По этим показателям такие батареи существенно превосходят традиционные литиевые батареи. Во время внутренних испытаний CATL (они включали сжатие, прокалывание и распиливание батареи) обошлось без возгораний или взрывов. Кроме того, эта технология решает одну из самых главных проблем владельцев электромобилей — резкое снижение заряда в холодную погоду, поскольку натрий-ионные батареи сохраняют свои характеристики даже при экстремально низкой температуре. Например, при температуре -30 °C аккумулятор сохраняет 93% ёмкости. Автомобиль может ехать со скоростью 120 км/ч даже при нулевом уровне заряда — для традиционной литий-ионной технологии представить такое невозможно.
