Las nuevas cámaras de vigilancia de Renfe amenazan con ficharte si entras al andén sin billete

Tal y como contaron desde Renfe, el proyecto RS3 («Renfe Smart Security Station») había completado la primera fase con la actualización de los sistemas de seguridad de unas 415 estaciones de Cercanías. Se han instalado nuevos elementos tecnológicos, entre los que se encuentran sistemas anti-intrusión, sistemas de control de acceso, cámaras y grabadores del sistema de CCTV.

La pasada semana, Renfe comunicó la finalización con éxito de la primera parte de su plan RS3, con el que digitalizará los sistemas tecnológicos de sus estaciones de Cercanías con el uso de videovigilancia e inteligencia artificial para automatizar el control de lo que ocurre en estas estaciones.

Desde entonces, las redes se han llenado de comentarios despectivos hacia la empresa ferroviaria, criticando la inversión de casi 26 millones de euros en seguridad en contexto de un día a día caótico en cuanto a problemas de servicio de sus trenes.

Estos nuevos dispositivos permitirán, «mediante la analítica de comportamientos delictivos» y en tiempo real, por ejemplo, «detectar peleas y agresiones». Pero no solo esto; también podrán «detectar y analizar el fraude en el control de acceso, las caídas de personas en andenes o a las vías, además de incendios o actos vandálicos como grafitis o rotura de mobiliario«. El sistema podrá generar alarmas en tiempo real en los Centros de Seguridad 24 Horas de Renfe, mejorando la eficiencia de la vigilancia.

Es decir, que las personas que tengan por costumbre acceder a los trenes de manera ilícita, así como llevar a cabo otras actividades vandálicas o no consentidas en sus estaciones, van a tenerlo más difícil a partir de ahora, gracias a los sistemas inteligentes instalados.

Seguridad y anonimato

Desde Renfe señalan que esto supondrá una mejoría en la percepción de seguridad que sienten los pasajeros al usar el tren. También aseguran que permitirá controlar mejor los flujos de personas en estaciones saturadas, al facilitar el envío de personal a aquellos centros que lo necesiten en horas punta. Pese a ello, la noticia sobre esta mejoría tecnológica en sus estaciones ha desatado todo tipo de comentarios en redes, y no todos positivos.

Algunas personas han lamentado que el nuevo sistema interceda en la privacidad de los usuarios con una vigilancia que consideran excesiva. Otros, tildan de desconsiderada esta inversión económica en seguridad mientras que los usuarios de Renfe experimentan incidencias relacionadas con la calidad del servicio de forma relativamente constante.

Al fin y al cabo, hablamos de una introducción de la IA en una red de localizaciones muy transitadas por un gran número de ciudadanos en España.

Tomás

@TomasUser

Ni un día sin que haya tropecientas averías con sus correspondientes retrasos de 40 minutos, pero la inversión de casi 26 millones de euros se va a poner cámaras que te saquen hasta el grupo sanguíneo y manden un dron kamikaze a tu casa si te pillan saltándote un torno. https://t.co/hIhcTZm5hO

20 de febrero, 2025 • 13:00

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Pese a ello, desde Renfe hablan de un sistema centrado en el anonimato: «El sistema recopila y procesa de forma anónima y automatizada miles de datos a través de las cámaras del sistema CCTV que se conectan a los servidores de analítica de cada estación, donde se procesan y analizan con algoritmos de inteligencia artificial. Posteriormente, las imágenes tratadas son eliminadas del sistema en cuestión de milisegundos», se lee en la nota de prensa.

Más de 9.000 cámaras en total

El proyecto, que cuenta en total con unos 32,2 millones de euros financiados por la Unión Europea, planea iniciar su segunda fase este mes de marzo, con la instalación de estos sistemas en otras 182 estaciones de Cercanías.

Una vez terminado el plan, que se espera que finalice en 2026, se habrán digitalizado los sistemas de seguridad de «597 estaciones de Cercanías con la instalación de más de 9.000 cámaras IP, más de 600 grabadores de CCTV y otros tantos servidores de analítica de vídeo, entre otros elementos. En este sentido, se van a analizar los flujos de vídeo de más de 6.000 cámaras en más de 600 servidores, que permitirán obtener información de las estaciones en un cuadro de mando único», cuentan desde Renfe.

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