BYD lança posto de carregamento de 1MW
A BYD continua a acelerar o tempo de carregamento das baterias, com o seu mais recente posto a poder atingir 1 MW. O Megawatt Flash Charger pode fornecer 1000 V e 1000 A, tornando-se no primeiro sistema de 1 MW destinado ao público em geral. Com esta potência, permite carregar energia suficiente para percorrer 400 km em apenas 5 minutos (mais de 1 km por segundo), atingindo um tempo de recarregamento que se pode equiparar ao tempo de abastecimento de um carro a combustão. Na demonstração feita, carregando um Han L e Tang L, comprovou-se que o nível de carga foi de 7% a 50% em menos de 5 minutos. Para comparação, os mais recentes postos Supercharger V4 da Tesla ficam-se pelos 500 kW, e os únicos que se aproximam são os postos Xpeng S5 que podem atingir 800 kW - demonstrando o quanto as empresas chinesas têm investido nos carregamentos rápidos. Por agora a BYD pretende instalar alguns milhares destes postos na China, não se sabendo se / quando os irá fazer chegar ao ocidente. Mesmo tendo em conta que a maioria dos utilizadores de carros eléctricos optará por fazer carregamentos lentos em sua casa ao longo da noite, uma rede de postos ultra-rápidos em pontos estratégicos (como auto-estradas) traria comodidade adicional para os cenários de viagens longas - estratégia em que a Tesla apostou correctamente com a sua rede Supercharger.
O Megawatt Flash Charger pode fornecer 1000 V e 1000 A, tornando-se no primeiro sistema de 1 MW destinado ao público em geral.
Com esta potência, permite carregar energia suficiente para percorrer 400 km em apenas 5 minutos (mais de 1 km por segundo), atingindo um tempo de recarregamento que se pode equiparar ao tempo de abastecimento de um carro a combustão. Na demonstração feita, carregando um Han L e Tang L, comprovou-se que o nível de carga foi de 7% a 50% em menos de 5 minutos.
Para comparação, os mais recentes postos Supercharger V4 da Tesla ficam-se pelos 500 kW, e os únicos que se aproximam são os postos Xpeng S5 que podem atingir 800 kW - demonstrando o quanto as empresas chinesas têm investido nos carregamentos rápidos.
Por agora a BYD pretende instalar alguns milhares destes postos na China, não se sabendo se / quando os irá fazer chegar ao ocidente. Mesmo tendo em conta que a maioria dos utilizadores de carros eléctricos optará por fazer carregamentos lentos em sua casa ao longo da noite, uma rede de postos ultra-rápidos em pontos estratégicos (como auto-estradas) traria comodidade adicional para os cenários de viagens longas - estratégia em que a Tesla apostou correctamente com a sua rede Supercharger.
