Huawei lança carregador de 1.5 MW
Na corrida pelos carregamentos rápidos nos veículos eléctricos, a Huawei apresentou o seu mais recente carregador ultra-rápido de 1.5 MW. A Huawei revelou um novo carregador para veículos eléctricos que pode atingir uma potência de 1.5 megawatts. Apresentado em Xangai, a marca refere que é o primeiro do mundo com arrefecimento líquido a atingir este nível de potência. Apesar de ter sido primariamente concebido para camiões eléctricos, é igualmente compatível com automóveis. Com duas fichas de carregamento em simultâneo (sistema que se tem tornado cada vez mais popular na China), o sistema pode atingir os 2.400 amperes, permitindo carregar um camião de 10% a 90% em apenas 15 minutos, o que equivale a cerca de 300 kWh. Segundo a Huawei, é quase quatro vezes mais rápido do que os carregadores DC tradicionais (para comparação, os mais recentes Supercharger V4 da Tesla ficam-se pelos 350 kW - sendo que os Model 3 e Model Y carregam a potências bem abaixo desse valor). Este carregador é compatível com 99% dos modelos eléctricos actuais e funciona em temperaturas extremas, entre os -30°C e os 60°C. Em testes reais, demonstrou melhorar a eficiência e reduzir os custos de operação em 20%. A Huawei está a colaborar com empresas de logística para implementar os primeiros 5.000 camiões eléctricos preparados para este sistema. O anúncio surge numa altura em que o mercado chinês de carregamento rápido está a acelerar e a deixar muitos dos fabricantes do resto do mundo para trás. A CATL revelou recentemente uma bateria de 1.3 MW, e marcas como a Zeekr e a BYD também estão a lançar carregadores líquidos de alta potência, todos com o objectivo de reduzir drasticamente os tempos de carregamento dos eléctricos.
A Huawei revelou um novo carregador para veículos eléctricos que pode atingir uma potência de 1.5 megawatts. Apresentado em Xangai, a marca refere que é o primeiro do mundo com arrefecimento líquido a atingir este nível de potência. Apesar de ter sido primariamente concebido para camiões eléctricos, é igualmente compatível com automóveis.
Com duas fichas de carregamento em simultâneo (sistema que se tem tornado cada vez mais popular na China), o sistema pode atingir os 2.400 amperes, permitindo carregar um camião de 10% a 90% em apenas 15 minutos, o que equivale a cerca de 300 kWh. Segundo a Huawei, é quase quatro vezes mais rápido do que os carregadores DC tradicionais (para comparação, os mais recentes Supercharger V4 da Tesla ficam-se pelos 350 kW - sendo que os Model 3 e Model Y carregam a potências bem abaixo desse valor).
Este carregador é compatível com 99% dos modelos eléctricos actuais e funciona em temperaturas extremas, entre os -30°C e os 60°C. Em testes reais, demonstrou melhorar a eficiência e reduzir os custos de operação em 20%. A Huawei está a colaborar com empresas de logística para implementar os primeiros 5.000 camiões eléctricos preparados para este sistema.
O anúncio surge numa altura em que o mercado chinês de carregamento rápido está a acelerar e a deixar muitos dos fabricantes do resto do mundo para trás. A CATL revelou recentemente uma bateria de 1.3 MW, e marcas como a Zeekr e a BYD também estão a lançar carregadores líquidos de alta potência, todos com o objectivo de reduzir drasticamente os tempos de carregamento dos eléctricos.
