Zeekr apresenta G-Pilot para condução autónoma
A Zeekr apresentou o seu sistema de condução autónoma G-Pilot, que chega em diversas versões ajustadas para cada categoria de veículo. Cada novo ano que passa sem que a Tesla concretize a promessa do seu FSD vai permitindo a outros fabricantes lançarem e melhorarem os seus próprios sistemas de condução autónoma. Desta vez, é a Zeekr a mostrar o seu G-Pilot. A Zeekr revelou o seu novo sistema de assistência à condução G-Pilot, com o objectivo de se destacar no mercado da condução autónoma. Prometendo superar os sistemas de empresas como a Huawei e a BYD, o G-Pilot estará disponível em diferentes versões para se adaptar a vários modelos e perfis de utilizadores. O sistema topo de gama G-Pilot H9 vai ser estreado no SUV Zeekr 9X, chegando com hardware capaz de 1.400 TOPS de potência computacional com dois chips Nvidia Drive AGX Thor (em comparação, o sistema God's Eye da BYD apenas chega aos 600 TOPS). Equipado com 13 câmaras, três radares mmWave e múltiplos sensores LiDAR, o sistema consegue navegar em ambientes complexos sem depender de mapas pré-carregados. O G-Pilot também integra funcionalidades como a procura automática de estacionamento Vehicle-to-Parking (V2P) que automatiza todo o processo de estacionamento; e a General Automated Evasion System (G-AES) ajuda a evitar colisões. Para modelos mais acessíveis, a Zeekr disponibilizará o G-Pilot H7, que atinge 508 TOPS de potência computacional com dois chips Nvidia Orin X. Esta versão inclui 11 câmaras, três radares mmWave e um sensor LiDAR, oferecendo um desempenho comparável ao dos melhores sistemas da Huawei. O modelo Zeekr 001 será o primeiro a receber o G-Pilot H7, mantendo também o suporte ao sistema G-AES. O Zeekr 9X, construído sobre a plataforma ZEEA 3.0, terá a sua apresentação oficial no Salão Automóvel de Xangai em Abril de 2025, com vendas previstas para o terceiro trimestre. A versão de luxo 9X Grand terá um preço a começar nos 126 mil euros (na China).
Cada novo ano que passa sem que a Tesla concretize a promessa do seu FSD vai permitindo a outros fabricantes lançarem e melhorarem os seus próprios sistemas de condução autónoma. Desta vez, é a Zeekr a mostrar o seu G-Pilot.
A Zeekr revelou o seu novo sistema de assistência à condução G-Pilot, com o objectivo de se destacar no mercado da condução autónoma. Prometendo superar os sistemas de empresas como a Huawei e a BYD, o G-Pilot estará disponível em diferentes versões para se adaptar a vários modelos e perfis de utilizadores. O sistema topo de gama G-Pilot H9 vai ser estreado no SUV Zeekr 9X, chegando com hardware capaz de 1.400 TOPS de potência computacional com dois chips Nvidia Drive AGX Thor (em comparação, o sistema God's Eye da BYD apenas chega aos 600 TOPS). Equipado com 13 câmaras, três radares mmWave e múltiplos sensores LiDAR, o sistema consegue navegar em ambientes complexos sem depender de mapas pré-carregados. O G-Pilot também integra funcionalidades como a procura automática de estacionamento Vehicle-to-Parking (V2P) que automatiza todo o processo de estacionamento; e a General Automated Evasion System (G-AES) ajuda a evitar colisões.
Para modelos mais acessíveis, a Zeekr disponibilizará o G-Pilot H7, que atinge 508 TOPS de potência computacional com dois chips Nvidia Orin X. Esta versão inclui 11 câmaras, três radares mmWave e um sensor LiDAR, oferecendo um desempenho comparável ao dos melhores sistemas da Huawei. O modelo Zeekr 001 será o primeiro a receber o G-Pilot H7, mantendo também o suporte ao sistema G-AES.
O Zeekr 9X, construído sobre a plataforma ZEEA 3.0, terá a sua apresentação oficial no Salão Automóvel de Xangai em Abril de 2025, com vendas previstas para o terceiro trimestre. A versão de luxo 9X Grand terá um preço a começar nos 126 mil euros (na China).
