Krajowa hurtownia upada. To fatalna wiadomość dla kierowców

Choć zainteresowania na części samochodowe nie spada, ta krajowa firma nie ma już dostaw. A to dlatego, że Hurtownia Motoryzacyjna Gordon złożyła 17 stycznia 2024 r. wniosek o upadłość do Sądu Rejonowego w Bydgoszczy. Tak kończy się kolejna legenda potransformacyjnego sukcesu w Polsce, lecz tym razem, to czynnik ludzki ostatecznie zawiódł.

Hurtownia miała problemy jeszcze w 2020 r.

Jak przypomina Money.pl, już w 2020 r. UOKiK rozpoczął postępowanie przez zator płatniczy, czyli tzw. kumulację zadłużeń wobec kontrahentów. Tu jednak warto zaznaczyć, że – według relacji anonimowych pracowników – hurtownia nigdy nie miała problemów z terminowymi wypłatami.

Źródeł przyczyn upadłości należy upatrywać w spadającej rentowności interesu. Tylko w 2022 r. wynagrodzenia wzrosły o 40,05%, a ubezpieczenia społeczne o 42,52%. Dodatkowo hurtownia miała coraz mniejsze zyski netto (-72,25% w 2022 r. porównując do poprzedniego roku), a koszty finansowe pożerały wręcz firmę (+371,45%), 6,9 mln złotych.

Jeszcze później, w 2023 r., TVP Info podawało informację o awanturze w Zamościu (gm. Szubin, woj. kujawsko-pomorskie), gdzie hurtownia ma swoją główną siedzibę. M.in. zostały uszkodzone drzwi i okna, ale przedmiotu sporu, poza tym że dotyczył współwłaścicieli firmy, nie udało się wówczas nikomu ujawnić.

Dlaczego upadłość hurtowni Gordon to zła wiadomość dla kierowców?

Przede wszystkim to oznacza, że lokalni mechanicy tracą cennego partnera w kontekście szybkiego sprowadzania części samochodowych. Im mniej opcji wyboru, tym większe ceny nie tylko dla salonów naprawy, ale też i kierowców oraz firm, które oddają pojazdy do remontu.

Tutaj zdecydowanie warto przytoczyć komentarz, który odnalazłem doszukując informacji poza analizą redaktorów w Money.pl. Pokazuje on sytuację rynku hurtowni motoryzacyjnych, zanim zaczęły się problemy firmy założonej przez Jacka Gordona w 1991 r.

Znam tą branżę dość dobrze, bo firma która prowadziłem dostarczała do hurtowni motoryzacyjnych. Czasami firmy rosną zbyt szybko a właściciele, często prości „self-made man”, byli zaopatrzeniowcy różnych państwowych firm jak Polmozbyt, przestają ogarniać przepływy finansowe, koszty, zatrudnienie, konkurencję na rynku, trendy. Po prostu skala biznesu ich przerasta, popełniają błędy i w bieżących działaniach i w planowaniu. Nie potrafią zareagować na początku kryzysu, a potem jest często za późno. Jeszcze jak się nałoży na to ogólnie nieciekawa sytuacja, w kraju i branży, no to umarł w butach.

Gordon był taką firmą. Na początku w 1991 r. jedna z wielu, w wynajętych magazynach, wykorzystała szalone lata 90. i zarobiła mnóstwo kasy, gdy jako jedna z pierwszych, po erze „Maluchów”, Polonezów i Fiata 125p, zaczęła masowo importować części do aut zachodnich. Dało to jej niesamowitego kopa i rozrost w każdym aspekcie. Ale pod bokiem wyrastało coraz więcej konkurencji, zaczęły się liczyć zdolności menadżerskie, analiza rynku, przewidywanie trendów, pilnowanie kosztów. Użytkownik o pseudonimie healer, komentarz pod tekstem „Hurtownia Gordon składa wniosek o upadłość. W branży motoryzacyjnej rosną długi” na Money.pl

Nie zapowiada się jednak, żeby hurtownia Gordon była jedyna z problemami. Zadłużenie branży motoryzacyjnej w Polsce to 1,2 mld złotych (dane z lipca 2024 r., BIGInfoMonitor). To oznacza, że im mniej popularny samochód macie w garażu, tym będzie on coraz bardziej problematyczną „skarbonką”. Ale hej, samochód kocha się jak partnera. W zdrowiu i w chorobie.

Źródło: Money.pl, TVP Info, BIGInfoMonitor, Zdjęcie otwierające: Ground Picture / Shutterstock

Część odnośników to linki afiliacyjne lub linki do ofert naszych partnerów. Po kliknięciu możesz zapoznać się z ceną i dostępnością wybranego przez nas produktu – nie ponosisz żadnych kosztów, a jednocześnie wspierasz niezależność zespołu redakcyjnego.

Artykuł Krajowa hurtownia upada. To fatalna wiadomość dla kierowców pochodzi z serwisu ANDROID.COM.PL - społeczność entuzjastów technologii.