L'architettura a 800 Volt di Hyundai: il segreto della ricarica rapida coreana

Nel panorama globale dell’elettrico, Hyundai si distingue per essere stato il primo costruttore ad aver introdotto l’architettura a 800 Volt nel segmento mainstream, aprendo la strada a una nuova visione della mobilità a batteria. La piattaforma E-GMP (Electric Global Modular Platform), base tecnica dei modelli Ioniq, integra questa architettura ad alta tensione per ottimizzare non solo i tempi di ricarica, ma anche efficienza, sicurezza e prestazioni.

I vantaggi, secondo Hyundai, sono concreti: ricarica dal 10 all’80% in 18 minuti, gestione termica più avanzata, perdite di energia ridotte e maggiore compattezza dei componenti. Il tutto si traduce in un uso più intuitivo e meno dipendente dalle ansie legate all’autonomia, che resta comunque elevata.

La tecnologia multi-charging, ad esempio, consente la ricarica anche a 400V senza adattatori esterni, grazie a un sistema interno di boost inverter. È inoltre presente la funzione Vehicle-to-Load (V2L), che permette di utilizzare l’auto come fonte di energia mobile (fino a 3,6 kW), per alimentare dispositivi o elettrodomestici, anche in contesti off-grid.

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