Jak tanio przerobić zwykły rower na rower elektryczny? Prosty silnik wystarczy

Rower elektryczny to pojazd, który ułatwia codzienne przemieszczanie się po okolicy. Podpowiadamy, jak przerobić zwykły rower na taki, który jest wyposażony w silnik elektryczny. W niektórych sytuacjach to lepsze rozwiązanie niż zakup nowego pojazdu w sklepie.

Rower elektryczny. Kupić czy przerobić?

Rower to świetny środek transportu, który można wykorzystać np. w mieście. Choć ma pewne ograniczenia (brak możliwości swobodnego przewożenia większego bagażu, komfort jazdy bardzo mocno zależy od pogody), to świetnie sprawdza się na krótkich odległościach.

Rower z powodzeniem można też wykorzystać na dłuższych trasach. Jeśli jednak mamy w planach pokonywanie jednośladem naprawdę długich dystansów, nie tylko po nizinnym terenie, przydatne będzie wspomaganie. Po pierwsze ze względu na oszczędność czasu, po drugie, by jazda była mniej męcząca.

W sklepach dostępne są gotowe rowery elektryczne. Jeśli nie mamy żadnego roweru w dobrym stanie i dysponujemy odpowiednim budżetem, możemy zainteresować się takim rozwiązaniem. Zachęcamy do sprawdzenia naszego rankingu elektrycznych rowerów.

Czasami lepsze będzie jednak przerobienie zwykłego roweru na elektryczny. Pozwoli to zaoszczędzić pieniądze, zwłaszcza jeśli już posiadamy jakiś jednoślad w dobrym stanie. Poza tym w sklepach jest znacznie więcej zwykłych rowerów od tych ze wspomaganiem, więc nawet jeśli planujemy kupić nowy sprzęt, może być nam łatwiej dopasować do swoich potrzeb klasyczny model, a potem go przerobić.

Czy przerabianie roweru jest legalne?

Prawo nie zabrania przerabiania zwykłego roweru na elektryczny. Można również jeździć przerobionym „elektrykiem” np. po ścieżce rowerowej. Trzeba jednak pamiętać o pewnych istotnych zasadach.

Moc silnika w naszym rowerze elektrycznym może wynosić maksymalnie 250 W. Wspomaganie elektryczne powinno stopniowo się zmniejszać wraz ze wzrostem prędkości i być całkowicie wyłączone po przekroczeniu 25 km/h. Poza tym rower nie może być wyposażony w manetkę gazu. Silnik ma działać wyłącznie wtedy, kiedy rowerzysta pedałuje.

Jeśli nie spełnimy któregoś z trzech opisanych powyżej warunków, to nasz pojazd nie będzie spełniał definicji roweru. Przykładowo, w sytuacji, gdy moc silnika przekracza 250 W, a wspomaganie działa do prędkości, powiedzmy, 40 km/h, będziemy mieli do czynienia z motorowerem. Taki pojazd trzeba zarejestrować, wykupić ubezpieczenie i nie wolno nim jeździć po ścieżce rowerowej.

Choć da się zamontować w rowerze znacznie mocniejszy silnik niż 250 W i sprawić, by pojazd na wspomaganiu osiągał prędkość kilkudziesięciu km/h, a w dodatku miał działającą manetkę gazu i (nie brakuje zestawów, które to umożliwiają i osób, które się na to decydują), to bez dopełnienia określonych formalności korzystanie z takiego jednośladu jest sprzeczne z prawem. Poza tym osoby poruszające się takimi pojazdami np. po ścieżkach rowerowych i chodnikach stanowią poważne zagrożenie.

Jak przerobić zwykły rower na elektryczny?

Potrzebujemy roweru elektrycznego, znamy przepisy i zdecydowaliśmy, że wolimy przerobić zwykły rower, niż kupować „gotowca”. Co dalej?

Rower musi mieć odpowiednio dużo miejsca na ramie, tak, aby zmieściła się na niej bateria. Dobrze, jeśli opony będą trochę szersze od typowych, co powinno sprzyjać komfortowi jazdy. Pamiętajmy też, że przerobieniu waga roweru wzrośnie, w dodatku pojazd będzie łatwiej się rozpędzał. Powinniśmy zatem zadbać o dobre hamulce. Muszą one być sprawne, najlepiej, by był to porządny układ hydrauliczny.

Jeśli mamy już odpowiednio przygotowany rower, czas kupić pozostałe akcesoria. Nie trzeba poszukiwać ich osobno, można wybrać gotowy zestaw składający się z takich elementów, jak koło z silnikiem, akumulator, kable, wyświetlacz oraz niezbędne narzędzia.

Akumulator montujemy na ramie roweru, a wyświetlacz na kierownicy. Jedno z kół w pojeździe wymieniamy na to z zestawu do przerobienia jednośladu. Szczegółowe wskazówki powinniśmy znaleźć w instrukcji producenta danego zestawu.

Jeśli na co dzień wykonywaliśmy podstawowy serwis „zwykłego” roweru, z pomocą dokumentacji od producenta zestawu i filmików instruktażowych powinniśmy dać sobie radę z przerobieniem jednośladu. W razie kłopotów możemy zlecić taką czynność serwisowi. Trzeba się jednak liczyć wtedy z wydatkiem na poziomie kilkuset złotych.

Źródło: Electric Mountain Bike Network, Magazyn Focus, Rankomat, policja.gov.pl. Zdjęcie otwierające: Taras Grebinets / Shutterstock

Część odnośników to linki afiliacyjne lub linki do ofert naszych partnerów. Po kliknięciu możesz zapoznać się z ceną i dostępnością wybranego przez nas produktu – nie ponosisz żadnych kosztów, a jednocześnie wspierasz niezależność zespołu redakcyjnego.

Artykuł Jak tanio przerobić zwykły rower na rower elektryczny? Prosty silnik wystarczy pochodzi z serwisu ANDROID.COM.PL - społeczność entuzjastów technologii.