Mercedes plant nach Design-Desaster neue Designsprache für EVs und Verbrenner

Der neue CLA, zuerst als Elektromodell gestartet, hat sich optisch schon weit von EQE und EQS entfernt. Die ersten großen Elektroautos von Mercedes waren optisch ein Reinfall, zwischenzeitlich musste man sogar reagieren und mit kleinen Elementen dafür sorgen, dass die Elektroautos mehr nach Verbrennern aussehen.

Dass es beim Design in der jüngeren Vergangenheit bei Mercedes zu Unstimmigkeiten gekommen ist, untermauert auch die neue Strategie bei der Designsprache. Zukünftig soll eine Designsprache bei Mercedes für Respekt stehen: „Du verdienst Respekt. Du hast etwas aus dir gemacht und warst im Leben erfolgreich“, beschreibt Gorden Wagener von Mercedes das Ziel der neuen Designphilosophie.

Mercedes erkennt, was ein elementarere Punkt ist, dass derzeit die meisten Fahrzeugdesigns keine individuelle Identität mehr haben. Derzeit schwimmen viele Fahrzeuge im „Meer der Gleichheit“. Deshalb will Mercedes mehr Identität schaffen, mehr Emotionen, weil das zur Luxusstrategie des Herstellers passt und die Erwartungshaltung der Kunden widerspiegelt.

Der Kühlergrill bleibt zentrales Erkennungsmerkmal und ist „wahrscheinlich der bekannteste auf der ganzen Welt“. Dabei sollen die Antriebsarten wieder gleich sein, EQ und Nicht-EQ werden nicht mehr getrennt voneinander sein. Mercedes untermauert das mit der zukünftigen Strategie, dass es EQE und EQS nicht mehr geben wird, stattdessen E-Klasse mit mehrere Antriebsarten und S-Klasse ebenfalls.

Mercedes beerdigt somit die eigenen futuristischen Designs für Elektroautos endgültig und sieht darin keinerlei Relevanz mehr. Das werden auch andere Hersteller umsetzen, da ist VW ein gutes Beispiel für. Bei BMW etwa waren sich Verbrenner und Elektroauto in den vergangenen Jahren schon sehr ähnlich, auch Porsche hat zum Beispiel beim Macan nicht zu viel experimentiert. (via Autocar)

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